自主品牌中的一匹黑马，试驾吉利博越

最近两年，随着拥有“最美中国车”之称的博瑞，在B级车市场上大获成功，吉利汽车在完成品牌“向上”的同时，也在产品布局和销量上提升了一个台阶。而作为其2016年推上市场的主销车型之一，吉利博越的功劳不可低估。

可以说，吉利博越一经上市就给消费者莫大的“惊喜”，而这份惊喜，不仅仅包括价格优势，还在于其比肩合资品牌的产品力。具体来说，就是其在设计、内饰用料、空间乃至配置上的一系列优势。日前，盖世汽车有幸试驾体验了2016款吉利博越，就试驾体验来说，其在紧凑型SUV中的“亮点”颇为显著。

外观设计凸显中国元素，内饰做工用料显“豪华”

从博瑞的“最美中国车”开始，吉利就开始打造以中国元素为主的汽车外观设计。就博越来说，其“水波涟漪”式的前进气格栅已成为吉利汽车标志性设计元素，两侧搭配leD鹰眼式大灯，内部配有镀铬修饰条，前脸整体给人十分饱满的感觉。进气格栅下方的环绕雾灯和贯穿车头的镀铬装饰条，设计灵感来自于中国古老的“如意”形象。中国传统元素被采用现代的手法加以运用，既美观又和谐。

如果说中国元素的应用是为了突出博越的独特与美感的话，那么，为了保证车款车兼具行驶的安全性与科技感，设计师特地在车标下方、外后视镜等隐秘处装配又摄像头，其目的就是为了实现360度全景影像，以减少车辆行驶和倒车时的视觉盲区。

为了与外观的“中国风”向匹配，内饰上，博越的主仪表台造型设计灵感来自于杭州西湖拱桥，整体设计同样运用大量的中国传统元素。如水波纹中控面板与拱桥曲线相得益彰，给人以柔弱流水的细腻质感。

内饰采用大面积软材质包覆，真皮方向盘手感较佳，座椅包覆性较好，主驾驶还配备独享的腰部支撑；大量缝线排列均匀而富有质感。就内饰的用料和做工而言，吉利博越在同级车中甚至达到了“豪华”的水准。

空间宽敞，配置人性化

车身尺寸上，博越的长宽高分别为4519mm*1831mm*1694mm。这一车身尺寸使其拥有宽大的驾乘空间，其乘坐舒适性也被消费者所认可。但美中不足的是，其前排储物空间略少。虽然排挡杆的中央通道两侧各布置有一个储物空间，不过空间很小，大屏手机几乎放不下。这点希望博越在接下来的新款车型上能得以改进。

就配置上来说，在同级车型中，博越配置全面且价格相对实惠。为了方便比较，我们选取了博越2.0L手动智联型与哈弗H6经典版1.5T自动两驱版进行比较，结果发现，在价格相近的情况下，博越拥有自动驻车、全景天窗、全液晶仪表盘、定位互动等哈弗H6没有的配置。

值得一提的是，博越配备的360度随动3D全车影像系统，在实用性、准确性和稳定性上都表现出了同级中罕见的优势。此次试驾体验中，在驾驶室与外界路况的一切联系均被遮挡和切断的情况下，仅仅根据博越所搭载的360度随动3D全车影像进行侧方倒车及入库后垂直倒车的测试。但最终我们还是以1分钟左右的成绩精准地完成了上述动作。其实用性可见一斑。

动力输出线性，驾乘舒适度较佳

本次试驾车搭载的是1.8TD高功率版发动机，这款1.8TD发动机是由“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，燃油经济性让人信服，配合澳大利亚DSI6速手自一体变速器，变速器提速降档无明显顿挫感，动力输出非常线性。

悬架方面，吉利博越采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。这套悬架系统由英国老牌汽车工程公司MIRA调校，吉利汽车工程师结合中国路况进行进一步优化。实际体验发现，得益于优秀的底盘调校，驾驶者能够在运动性和舒适性中找到一个较佳的平衡点，在极速操控的过程中，也能有序推进，驾乘舒适度得以保证。

结语：凭借着优秀的产品力，吉利博越上市不足一年，已经热销15万台，订单量突破20万辆。纵观各大论坛，消费者“抱怨”最多的就是购买吉利博越排队等待的时间太长。但这种“抱怨”又反映出消费者对博越产品力的肯定，以及对目前自主品牌信心的提升。然而，消费者为何钟情于“博越”呢？通过此次试驾发现，在同级车型中，博越所具备的质优价低的“高性价比”优势，或许是其倍受消费者青睐的主要原因。