谁是中国豪车第一城？【2】

与谁竞豪奢？

一本研究奢侈品起源的书，《奢侈与资本主义》上说，奢侈的兴起往往伴随以下几个特征和要素：物质财富的急剧增长，性自由，人口中某些集团谋求优势的努力，商业城市。

细看今日社会的豪华车消费，与15、16世纪的欧洲新富阶层的社会剧变仍有一定的相似性。新富起来的中国人，不管他们是靠地产、炒房还是矿产和拆迁金，都迫切需要证明自己的与众不同。

另外，他们容易受到邻居和对手们的影响，有明显的从众的心理。比如，几年以前在温州走俏的是宝马X5，温州一度被称为‘宝马市’，随后保时捷卡宴上市取代了X5的地位，再后来上市的Q7又取代了卡宴，直到现在满街的陆虎开始取代Q7成为SUV市场的主力。这些人也喜欢尝新鲜，不管是什么样的新豪车上市，准能在温州和鄂尔多斯看到。

还有一个特殊的富二代群体，他们的消费心理又与父辈们明显不同，他们是真正有闲又有钱玩豪车的人。他们往往胸怀大志，又还没有大权在握，喜欢通过抢眼的豪车来表达汹涌澎湃的激情，张扬无所顾忌的青春。

一位年轻的温州人，拥有宝马5系、路虎、兰博基尼和保时捷卡雷拉四款豪车，他热衷于改装，将保时捷安装了个可以让震耳的引擎声收放自如的电子按钮。通过他的案例你就不难明白，为什么在汽车拥塞的温州街头，还会经常见到一辆红色的法拉利用最那种很没有必要、但是却惊心动魄的引擎声在你耳边怒吼，但同时它几乎以等同于跑步的速度在前行。

大大小小的老板在这里太多了，以致于保时捷虽然将亚洲最大的中心落子温州，但仍供不应求，据说现在的订单都已经排到2年以后。

而鄂尔多斯则是另外一个传奇。从2005年开始，原来的小城镇鄂尔多斯依靠“扬眉吐气”——羊绒、煤、稀土、天然气四大产业完成了财富的积累和北方第一车市的美名。