广汽本田行人保护碰撞试验结果及说明

       一、试验情况介绍
       时间：2009.8.23
       地点：中国汽车技术研究中心（天津）碰撞试验室
       试验车型：第八代雅阁
       试验假人：Honda 行人假人POLAR Ⅲ
       试验车速：40km/h
       二、试验结果：
       试验实际车速：40.2km/h
       碰撞位置偏移量：4mm
       试验数据：
       头部HIC值：235 （头部伤害基准值1000）
       小腿伤害：弯曲力矩：236 Nm
       韧带负荷：2.55 kN
       三、试验数据分析：
       假人头部HIC伤害值为235，不足头部伤害基准值四分之一。这说明在假人与车辆碰撞的过程中，发动机罩等部件充分吸收了碰撞能量，降低了假人头部受伤的可能性。
       假人腿部的弯曲力矩仅为236 Nm，韧带负荷为2.55 kN。这说明在碰撞过程中，保险杠等部件充分发挥了能量吸收作用，降低了假人腿部受伤的可能性。
       通过对假人头部及腿部数据及分析可以看出,雅阁车型所使用的行人保护设计在碰撞过程中充分吸收了碰撞能量，能够对行人进行了很好的保护，使行人受伤的可能降低。

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