高盛联想助力 租车业隐现出双寡头格局

        2002年，美国租车巨头赫兹试水中国市场，曾兵败如山倒。家电卖场“美苏争霸”的格局，有望在租车市场再现。不久前，联想控股12亿元人民币收购神州租车。而进驻租车业的同时，上海一嗨租车获得以高盛为首的投资者7000万美元的股权融资，以及国内多家银行的数亿元人民币的授信和债券融资。在资本注入后，两家公司都启动了快速扩张计划，联想“租车”大幅下调租车价格。

业界预计，到2011年，两家公司的汽车规模都将超过1万辆，规模优势、价格优势和品牌优势将进一步凸显，数千家区域小租车公司也面临集体洗牌，国内租车业的发展将进入一个全新阶段。

租车市场高速扩容

2002年，美国租车巨头赫兹进入中国，成为中国租车市场开始启动的标志。不过，由于用户尚处于培育阶段，赫兹在中国水土不服，短短三年时间里，赫兹在上海的五家门店中就有四家倒闭，后来不得不暂停在华业务。

赫兹的退出并没有阻挡本土租车公司相继杀入这一产业。通过近五年时间的培育，租车市场进入快速发展期，区域性小型租车公司数量超过6000家，并出现了至尊、神州、一嗨租车等这样的服务网络覆盖全国的领导企业。

罗兰贝格的报告显示，从2005年开始，中国的汽车租赁市场持续高速增长，年复合增长率高达30%.而到2014年，中国汽车租赁市场的车辆规模将达到40万辆，年营业额则达到380亿元，未来几年的增速在20%以上。

温家宝总理去年就特别提出，要大力发展汽车租赁行业，提倡汽车的合理消费。章瑞平表示，“随着相关配套政策的出台，我国租车市场将迎来井喷期。”