众多车企试水网络销售开辟销售第二战场【2】

六大硬伤：

在网络上实现汽车销售，这听起来是一个美丽的设想。但，网上卖车真的能够将消费者大量吸引过来吗？网上卖车有没有硬伤？

1诚信问题最关键

网上卖车可以减去广告、物流以及店面建设、租金、水电、人力等成本，但诚信问题显然是困扰汽车厂商网络销售的最大绊脚石。

解决办法：有关部门完善金融、信用等制度

目前在欧洲市场上，网上卖汽车已经开始流行，电子支票的方式我们可以借鉴。阿里巴巴、易趣和淘宝等网上交易平台，都值得汽车商家直接合作。当然，最重要的是，国内相关金融制度和信用制度得逐渐建立起来。

2无法实地试驾

汽车不像小宗商品那样可以通过网络轻易购买，它需要消费者亲自试驾和体验后，才能做出购买的决定。

解决办法：厂家设立体验展厅

这个可能需要汽车厂家设立专门的网络销售服务部门，以和传统的经销商网络服务区别开来，或者在一些城市设立专门的体验展厅，在消费者完成网上购买预约后，可到该展厅体验试驾，消除疑虑。

3如何凸显价格优势？

目前低成本运营的汽车经销商的实际整车销售利润并不高，网上卖车也很难拿到比这更低的折扣，因此吸引力不够大。

解决办法：厂家推出网络版车型

如果汽车厂家能够针对性地推出网上专卖车型，和线下经销商销售的车型有比较大的区别，而且价格不同，这样或许可以解决该问题。或者针对同一车型，在网络上选购成功的话，厂家提供更多的精品或配置、服务的优惠等。

4地域限制无法打破

曾经消费者天真地以为《反垄断法》出台以后便可以跨地域淘到自己喜欢的车，但显然这已经被证明是不现实的。而即使网上卖车避开了厂家区域限制的要求，但其后续的手续成本对经销商来说却是一笔很大的支出。

解决办法：厂家给经销商"特殊补贴"

消费者跨过经销商直接从厂家买车，经销商显然很不爽，所以，厂家得为网上销售的新车给经销商补贴。如运费补贴、售后服务补贴等。当然，这要和经销商抢饭碗，得协调好。但如果这发展成为一个趋势，或许强势的经销商也不得不考虑其中的利害关系。

5售后服务难处理

汽车至今仍未被列入"三包"法，网上直接购车无疑又增加了消费风险，售后保障服务更是一大隐疾。

解决办法：厂家成立网络售后服务部门

网上卖车的服务和质量是消费者最担心的，如果厂家能设立专门的网络销售服务部门，并且能和当地经销商加强合作，这些问题会逐渐得到解决。

6配套体系不成熟

网上买车可不像买件衣服、买件化妆品，买来穿上、涂上就可以了，只有当相关销售服务如个人汽车消费信贷、网上支付体系、汽车保险、上牌、按揭等都可以通过网络一步到位，才能真正实现网络时代的汽车消费。如果在网络上不解决配套服务，网上购车只能充当一个展示渠道。

解决办法：相关法律法规逐渐完善

这就不是汽车厂商凭一己之力可以解决的了。需要相关部门如国家有关金融信贷、保险、车管所等部门联合行动了。