丰田再次召回问题汽车 "召回门"缘何频发?

       据中国之声《新闻纵横》报道，全球最大汽车制造商丰田再次宣布在全球范围内召回153万辆问题汽车，召回原因是刹车总泵油封存在缺陷，可能会影响行驶安全。

       此次召回的车型包括丰田的皇冠、锐志、汉兰达、雷克萨斯以及Avalon等车型，分别涉及美国74万辆、日本60万辆、欧洲5万辆、中国6万辆、澳大利亚3万辆以及5万辆在其他亚洲国家。

       就在不到两个月前，丰田汽车曾宣布由于车辆引擎失速问题在美国与加拿大召回130万辆汽车。而在今年年初丰田汽车发生的"踏板门"召回事件和之后的丰田普锐斯"刹车门"召回事件，一年来，丰田已经在世界范围内召回了超过1000万辆汽车。

       丰田作为召回事件频发的汽车厂商备受关注，然而，2010年共有近40起大大小小的汽车召回事件，召回的车型更是覆盖了所有级别。

       汽车市场为什么会频发召回门，作为消费者，我们又将如何看待汽车厂商的召回动作？我们连线《中国汽车报社》社长李庆文

       主持人：丰田近一段时间频繁地召回不禁让人们产生一个疑问：丰田怎么了？同时，丰田的召回事件反映出汽车市场怎样的问题呢？

       李庆文：丰田公司世界范围内的比较大规模的召回问题，应当说是世界汽车产业中的一件令人瞩目的比较大的事件。事实上丰田公司的召回，在金融危机一爆发的时候，就已经开始了。只是它这个召回大大超出了业界人士的预料，因为它持续的时间比较长，规模也比较大，范围也比较广。应当说这也是近些年来，全世界汽车产业召回事件或者是汽车产业里，关于汽车质量问题的一个非常重大的事件。