卖车也看宣传 津城经销商广告比拼有看头

规模可观且潜力巨大的天津市场已成为众多国内外汽车品牌的必争之地。当现有销售服务网络已无法满足日益增长的市场需求时，开新店就成为厂商的必然选择。近段时间，不同汽车品牌新店开业或即将开业的消息成为行业热门话题。多开店当然是为了多卖车、争市场，而汽车要想卖得好，广告宣传少不了——开张只是第一步，好戏还在后头。

津城汽车经销商广告比拼

各大品牌纷纷加快新店开张步伐

2010年的天津车市依然保持了强劲的增长势头，各大汽车厂商的市场扩张计划也从来没有停止，其中高端品牌的表现更加引人瞩目。9月和10月，宝马汽车在天津连开两家4S店（宝信宝马和中顺津宝宝马），加上原有的天宝宝马，形成了经销商三足鼎立的强势布局。在彰显其市场雄心的同时，也对奥迪、奔驰等主要竞争对手产生了不小的压力。目前，奥迪和宝马在天津已分别拥有3家经销商，奔驰是两家（轿车和商务车各一家），其它高端品牌基本暂时还是“一店独大”。而随着10月28日顶级豪车宾利旗舰店在天津环球金融中心的正式开业，以及兰博基尼展厅的即将揭幕，再加上阿斯顿·马丁、法拉利等大牌也有意进津，天津豪华车市场已迎来品牌“一个都不能少”的时代，快速变化的市场格局必将使竞争更加激烈。

除了豪华车对应的细分市场外，大众市场也不断传来品牌扩张的消息。如今，销量排名靠前的国内主流汽车厂商在天津的经销商数量都在3家以上，多的已达到10余家。有些经销商数量较少的厂商还在不断打出招商广告，欲尽快完善天津的销售网络。旧的不去，新的又来——越来越多的汽车经销商给市民提供了更丰富便捷的购车选择。

经销商竞争加剧推动广告战升温

车市的持续红火也促进了媒体汽车广告经营的增长，作为汽车广告主要载体的报纸自然获益匪浅。今年以来，和许多国内主流报纸一样，每日新报的汽车广告也取得大幅增长，成为整体广告经营的一大亮点。而天津车市开店提速和竞争加剧的新趋势，将为报纸汽车广告注入新的动力，带来乐观增长预期。

报纸汽车广告分为两类，一类由厂商直接投放，一般会在广告中同时注明厂商信息和所有当地经销商的名称、地址和联系电话，版面也比较靠前；另一类是经销商投放的广告，主要站在自身的角度进行宣传，版面集中且相对靠后。天津的报纸通常将前者称为汽车行业广告，将后者称为汽车专栏广告。汽车经销商在获得厂商广告支持的同时，对自身的广告投入也越来越重视，有些经销商刊登的广告甚至比厂商广告还多。

不同汽车品牌之间有竞争，同一品牌旗下经销商之间同样有竞争，而且经销商数量越多，竞争程度就会越激烈。今年天津车市新店开张多的特点，使得经销商之间的竞争更加白热化，除了产品品牌、质量、价格和服务等因素外，广告竞争也成为重要一环。以宝马汽车为例，两家新店都在开业前后分别启动广告宣传攻势，而原有的经销商也针对性地加大了广告投入力度，并在版面位置、新闻配合等细节上展开比拼。某个品牌“同室操戈”也会刺激其他竞争品牌采取应对措施，从而为报纸汽车广告带来更多增量。其实，天津许多精明的汽车经销商早已开始重视突出自己在特定品牌旗下的差异化定位，越来越多地将企业实力、资质、荣誉、服务水准、交通便捷等优势通过广告来展示，在争夺客户的同时也打造着自己的企业品牌。而新报长期以来通过举办车展、主题评选、组织读者团购、加强新闻报道等各种形式，为引导市场发展发挥了重要作用，并为汽车经销商之间的竞争搭建了更宽广的平台。

天津汽车经销商群体竞争的升级，一定会给报纸汽车广告做大做强带来巨大机遇。报纸广告经营不仅要密切关注，还得顺势出招，推动汽车经销商广告质量齐升。