通用需解决"两个难题" 以避免重蹈覆辙

        带领通用汽车成功上市的CEO埃克森( Dan Akerson)近期参加华盛顿金融俱乐部举行的活动，他在会议上发表演讲表示，在美国政府救助下复苏的通用汽车决心不再重复以前的错误，但是通用公司仍然未来的发展仍然面临着一些障碍。

        据悉，2010年11月18日，美国汽车业巨头通用汽车公司在暂别华尔街17个月后，重返纽约证交所，共计筹集了231亿美元的资金，由此美国财政部的持股比例由61%降至33%。涅槃重生后的通用汽车公司终于走出了政府保护下的阴影。

        埃克森表示，曾占有美国汽车市场一半份额的通用汽车惨遭“破产”真是令人以置信。他说：“我们从中学到了很多经验和教训。”

        埃克森认为目前，通用的企业文化和高层低薪情况严重限制了通用汽车公司的未来的发展：

障碍一：自负的企业文化

        埃克森表示，要想改变通用改变汽车公司目前不合理的成本结构以实现复兴，首先得面临一个重大的挑战，那就是通用汽车难以改变的企业文化。埃克森称，这一种受“诅咒”了的企业文化。

        埃克森加入通用汽车董事会以后最惊讶的事情是，通用汽车员工解决问题方式都过于“直接了当”，他们喜欢按照自己原有的想法去做，而这并不利于合作解决问题。

        埃克森指出，通用汽车公司的部分高层认为，通用生产的汽车如果使用其他公司提供的发动机是对于通用文化的“最大亵渎”。对此埃克森认为，他们管理方式过于自负，并且对于国外汽车公司的产品和能力根本不屑一顾。

障碍二：受限制的高层薪资

        据了解，通用汽车公司重新上市以后，却仍面临美国政府施加的薪酬限制，致使部分高管陆续离职。美国政府曾规定，接受过联邦政府援助资金的企业（包括通用在内）高管的薪酬必须在受限制范围内。

        对此，埃克森变表示，他希望通用使用有弹性的薪酬方式以激励公司的高层主管们，但是今年内公司还无法改变高管低薪状况。埃克森说“我们必须提高高管们的薪水以吸引有识之士，这样才能避免人才的流失，我们竞争力才能得以保持。”

        在此之前，有媒体报道，通用汽车CEO埃克森近日与美国财政部就高管加薪问题进行了磋商，通用要求美国政府适当放开高管薪资限制。