一汽丰田产能吃紧丰越新工厂明年将投产

目前卡罗拉产能吃紧，急需扩充。资料图片

      随着一汽丰田2011年55万辆产销目标的推进，扩充产能渐显紧迫，而位于长春的一汽丰越扩建项目将助其一臂之力。上周，记者从丰田中国获悉，产能为10万辆的一汽丰越新工厂将在明年上半年建成投入使用，届时将主要生产卡罗拉车型，将使一汽丰田总产能增至56万辆以上。

      丰田中国负责人表示，丰越项目将是丰田近两年在国内主要的新增产能项目。今后，丰越新工厂将主要投产卡罗拉车型，而此前的丰越工厂将继续生产兰德酷路泽和普锐斯车型。事实上，卡罗拉是一汽丰田产品线中供应最为吃紧的车型之一，产能亟待提升。

      据了解，目前一汽丰田在天津、成都及长春一共有4个工厂，分别为年产12万辆的天津西青工厂、年产30万辆的天津泰达工厂、年产3万辆的四川成都工厂和年产1万辆的长春丰越工厂，而一汽丰越新工厂项目于2008年10月启动，设计产能为10万辆。

      在新建一汽丰田丰越新工厂的同时，一汽丰田天津工厂也在规划提升产能。一汽丰田销售公司负责人表示，目前的确已面临产能瓶颈，尤其是在车市旺季明显感觉受制于产能，为此，天津工厂已于去年实现了两班制，为满足今年55万辆的目标，将继续进行产能提升工作。

      和广汽丰田产销一体有所不同，一汽丰田采取的是产销分开的模式，生产厂和销售公司属于平行独立的事业体系。目前，一汽丰田共有四川一汽丰田和天津一汽丰田两个工厂，但前者由丰田和一汽各出资50%成立，后者则由丰田汽车，丰田中国，一汽集团和天津一汽夏利四方出资成立。明年即将建成的丰越新工厂即属于四川一汽丰田。