美国汽车研究中心(Center for Automotive Research in Ann Arbor, Mich。)日前表示,预计美国底特律汽车三巨头将在2015年以前招募3.6万名工人,并且新增员工的工资待遇将远低于传统的美国汽车工人联合会(UAW)工人。
美国汽车研究中心首席经济学家肖恩·麦卡林登(Sean McAlinden)在美国韦恩州立大学发表演讲时表示,目前美国汽车制造商们所招募的10.2万名UAW工人的生产能力已经达到了极限,汽车制造商们将在2011年9月份招募更多的员工以提高汽车产能,首先将招募大批的失业的UAW工会工人。麦卡林登还补充道:“新招募的工人都将享受二级工资待遇。”
麦卡林登表示,如果通用汽车公司20%的UAW工人仅享受二级工资待遇,那么通用汽车公司的赢利能力将大幅度提高。据悉,通用汽车公司现有的4.9万名小时工人(UAW工会工人)。
据了解,美国汽车工人联合工会提出的“二级”工资是对美国汽车制造商们做出的一次巨大让步。UAW成员享有全球最高的制造业工资标准。它接受对新员工降低工资标准的提议,希望帮助美国三大汽车巨头提高竞争力,与国外品牌竞争。