郑州日产未来5年产销量将冲击40万台

近期的一系列举措，显示长期被边缘化的郑州日产正在回归汽车行业的主流阵营。郑州日产总经理郭振甫日前在接受记者采访时明确表示，“郑州日产不会沦为东风日产的生产基地，其作为日产全球LCV（轻型商用车）生产基地的定位没有改变。”郑州日产的产品战略正在从小众向大众转变，营销战略则是从“大宗”向“大宗+大众”转变。

在日产进入中国市场以来，郑州日产是目前最不起眼的一颗棋子，但在未来却是最重要的棋子之一。不久前，郑州日产宣称已经确定未来五年中期事业计划，以及“3+2”产品序列。未来几年里，郑州日产年产销量规模将达到35万至40万台，其中皮卡、CDV、SUV三个系列全部达到10万台规模，并依托东风打造一个LCV（轻型商用车）研发中心。

“郑州日产将扩大双品牌战略、大力发展自主品牌和民生车型，以做到一个LCV市场领跑者。”郭振甫称，今年一季度公司产销量近3万台，与2010年一季度同期相比增长33.3%，而该公司今年总体销量目标是在2010年基础上增长32%。与国内一季度整体市场8.2%的增速相比，郑州日产一季度跑赢大盘。

值得一提的是，郑州日产是国内首家实施“合资自主”策略的汽车公司。东风股份有限公司副总经理方驰表示，郑州日产的40万台中期事业计划中，东风品牌将起到重要作用。“我们能够把自主品牌所取得成功的东西用在合资品牌上，来提高合资品牌在中国本土的竞争力。所以这是我们在郑州日产这几年运作的一个优势。”方驰表示。

统计数据显示，郑州日产去年年销售总量达到10万台，同时郑州日产三大产品阵容初步形成：皮卡总销量超过5万台；SUV销量达到1.2万台；帅客实现了两万台销量，NV200上市仅半年销量也已超过万台。

郭振甫表示，CDV概念是郑州日产第一个提出来，并且在去年开始大力推广的概念，郑州日产在今后将继续不断加强CDV概念的推广，并且积极推出CDV的民生车型。