汽车营销进入“围脖时代” 【2】

　　高管开微博 从幕后走向台前

　　在车企试水微博营销的大战中，高管的角色从幕后走到了台前，亲自上阵做起了传播，在东风悦达起亚K5上市前后，东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨充分利用自己在新浪、搜狐、腾讯开的微博，随时上传K5的最新动态，引得万人围观，大大提升了这款东风悦达起亚首款中高级车的知名度。

　　像蒋玉滨一样开微博的车企高管不在少数，甚至不乏企业老总。一汽马自达销售公司副总经理于洪江、比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰、东风乘用车副总经理李春荣等都是时下的微博红人，粉丝数多达数万甚至数十万，影响力几乎就相当于一份“都市报”。

　　值得注意的是，车企高管的微博也成为人们了解汽车市场最新动态的窗口。近日，于洪江就在自己的微博中透露：“目前已确认马自达4月15日前停产，4月15日后能否恢复生产谁也说不清。尽管如此我们仍会限制马6价格上升，因为将马6进入15万以内区间是出于争夺A级车市场的战略目的。”该条微博被多次转发，并引起了业内专家、媒体和网友的热烈讨论。

微博营销效果究竟如何？

　　可以说，整个汽车业界对微博的热情，大大超出其他行业。眼下包括汽车生产厂商、企业高管、汽车媒体、普通网友等正被卷进一场史无前例的“织围脖”风潮之中，微博营销已经成为当下最热门的营销新模式。

　　业内人士表示，越来越多的80后、90后成为购车的主力军，这些年轻的消费者会更乐意接受这种全新的营销方式，不少汽车厂商正是抓住了这些潜在消费者的心理特征，才乐意在微博上进行尝试。影响肯定有，但效果究竟如何目前还不得而知。

　　可以肯定的是，随着越来越多的人加入微博的行列，微博营销的影响力将会与日俱增。