调查：近七成行人曾有闯红灯等违章行为

　　城市拥堵、车越来越多、人越来越多，行人违章的现象日益普遍。你步行时是否违章过？行人违章如何处理？本期车生活小调查，将为您一一解答。

　　“闯红灯”现象最普遍

　　在本次调查中，对于“您认为郑州街道上行人违章最多的行为是？”这一调查选项，行人闯红灯成为公认的较普遍的违章行为。

　　统计显示，73%的被调查对象认为，郑州街道上行人违章最多的行为是“明明是红灯，偏偏要跟车抢行”；其次是“天桥、地下通道就在不远处，却要冒险横穿马路”，该选择项占比为18%；最后是“设置了隔离护栏，硬是要翻越”的行人违章行为，占比9%。

　　“郑州街道上，行人不守规矩的现象太普遍了，三种现象都很常见。”有被调查对象留言表示，就本次调查中所列出的三项违规行为来说，“明明是红灯，偏偏要跟车抢行”的现象是最多的，更指出“郑州有多少路口就有多少闯红灯的”。但是，该人士同时警告，“天桥、地下通道就在不远处，却要冒险横穿马路”、“设置了隔离护栏，硬是要翻越”这两种违章行为也很危险，而且一旦发生事故就是大事故，“这样的事故在生活中并不鲜见”。

　　近七成人承认自己曾违章

　　行人违章的现象如此普遍，那么作为郑州居民中的一分子，您自己是否也做过违章的事情呢？本次调查显示，68%的被调查对象承认自己也违章过。

　　统计显示，对于“在生活中，你有行人交通违章行为吗？”这一调查项，有4%的被调查对象表示自己“经常违章”；有64%的被调查对象表示自己会“偶尔违章”；选择“从来没有”的占全部被调查者的32%。

　　至于自己违章时的情况，多数调查对象表示，是为了赶时间、图方便。

　　不少被调查对象表示，自己违章多发生在赶时间的时候，比如“早上上班时段，路上人太多了，又赶时间，就会随大流而偶尔违章”。也有相当一部分人表示，遇到有急事、赶时间的时候会偶尔违章。

　　多位被调查对象表示，自己会在道路上的车辆堵塞不动时偶尔“择机违章”，从车辆的空隙处穿越马路。

　　从不违章的行人过三成

　　不过，可喜的是，虽然行人违章者众多，但通过本次调查我们发现，身边仍有不少坚守规矩者。本次调查中，针对“在生活中，你有行人交通违章行为吗？”的调查项，选择“从来没有”的占全部被调查者的32%，他们严格要求自己的行为，遵守交通秩序。被调查对象刘先生称：“即使是晚上车少的时候，我也要看信号灯行走，这是对自己的生命负责。不违章是我一贯的行为准则，我本人不管在人生的各个阶段都比较重视这方面。因为人的生命只有一次，你可能多次违章都没有造成什么后果，但是，一次后果就可能断送你的一生。世界上是没有卖后悔药的，等造成严重后果时再提遵守法则不违章，一切都晚了。”

　　对于自己坚持不违章的行为，有读者直言是因为角色的不同而有所改变，“本人自从开了车之后，不管是走路还是开车，都不再有违章行为”。

　　“无论是行人、机动车驾驶人，都不应该有违章行为。”有读者表示，“我从来没有过，因为我开车，所以无论我是步行、开车都不会违章。”他直言，开车时，他会骂违章的行人和骑自行车的人；而步行或骑车时，则会对开车违章的人出言不逊。

　　行人违章 从众心理在作怪

　　对于违章的原因，本次调查显示，多数人因为从众心理而违章。

　　在“为什么会发生违章？”的调查项中，有81%的被调查对象表示是因为“从众心理，别人都过去了，所以自己也会随大溜”，有4%的被调查对象则是因为“侥幸心理，不一定会抓住”。

　　“别人都违章的时候，自己仍遵守交通规则继续等待，显得很傻，所以就随大溜了。”被调查对象刘先生的说法代表了大部分人的违章心声。

　　不少人表示，自己只是偶尔违章，因为大家都在闯红灯，所以自己也想混过去。而且，不少人认为，当一群人都闯红灯拥到马路中间时，过往车辆自然会停下。这种侥幸心理下，不少人认为，和大家一起闯红灯会更安全些；而且，即便是交警处罚，一大群人违规，法不责众，也不大好管。

　　有被调查对象分析认为，集体违章的现象下，也反映出市民对行人违章的习惯性心理。因为确实“有一大部分人过马路根本就没有看信号灯的意识和习惯。”因为，在很多人眼中，闯红灯、翻越栏杆等违章行为已经司空见惯、不算什么了。这在一定程度上也使不少人降低了对自己的要求，进而放任自己从众违章，将自己置身于滚滚车流之中。

　　违章反思：快慢生死间

　　对于自己的违规行为，不少读者在承认自己过马路时意志不够坚定，为了贪图一时便利而冒巨大生命风险的同时，也开始对自己的违规行为进行反思。

　　被调查对象李先生就在选项后留言说：“自己作为行人违章，有时是为了赶时间，但仔细想想，几十秒时间都等不了吗？”

　　被调查对象反思说，“怀着侥幸心理闯红灯时，总感觉不会发生交通事故。但说到底还是交通守法意识不够强。”

　　“生活中，我也有交通违章行为，有时自己不愿多走几步，而过街天桥就在不远处，自己却冒险横穿车流不息的马路。仔细想来，这其实是对自己、对他人不负责的行为。快行一秒，但失去的可能会是一个鲜活的生命。”

　　“不得已”违规的有12%

　　值得注意的是，在行人违章的原因分析中，认为“信号灯设置不合理”而导致违章的占12%;其他原因占3%。一些调查对象留言认为，路政设施的不完善，也是造成自己偶尔违章的重要原因，这使违章成为不得已之举。

　　“我偶尔违章，但大多是因为路政设施有问题而造成的。”有读者举例说，比如，因为人行道被挤占，自己就不得不走到机动车道路上去；找不到就近的过马路通道，自己就不得不穿越滚滚车流，跨越栏杆。

　　一位被调查对象表示，“有的路口红绿灯设置很不合理，所以，看其他方向无机动车行驶时，自己就会闯红灯”；同时，也有被调查对象指出，有的路段很长，但没有设斑马线、天桥或地下通道，行人想到马路对面就必须绕行很远才能找到路口，所以不得不翻越栏杆。

　　有读者反映，郑州目前人行道拥堵，往往被靠边停靠的汽车、自行车、电动车占得满满的，原本属于行人的空间被车辆挤占，那么行人就不得不绕道走到机动车道上了。而且，人行道被挤占、盲道被挤占，对于弱势群体盲人朋友们来说，更是造成了极大的出行障碍。

　　呼吁路政设施人性化

　　“文明行车、遵守规则，是全社会鼓励的法则，但在规定行人要守规矩的同时，路政设施也要相应配套，给行人们一个安全、便捷的走路环境。有读者认为，政府相关部门应该加大管理力度，增设一些人性化的设施，为行人带来更多方便。

　　比如，多设立人行天桥或地下通道，方便行人过马路；夏季天气炎热时，在一些人流量较大的十字路口设立遮阳伞，为路过的行人遮风挡雨等等；增加公共停车场，清理整顿路边停车的现象，还路于民。

　　确实，我们在呼吁市民遵守交通规则的同时，也需要为守规矩者提供更多的便利。人性化的路政设施，在为行人带来方便的同时，也会减少一些不必要的违规。