入门级豪华车颇受关注 在华销量急剧上升【2】

　　入门级产品让更多消费者能拥有豪车

　　对许多消费者购买入门级豪华车车型，何永坤分析认为，因为品牌价值不一定全靠产品价值去反映，更多的是涉及品牌的文化、技术、服务等，豪华品牌的入门级产品，只是让更多的消费者能拥有他们的品牌。当然，如果这些入门级产品缺乏自身品牌的文化、技术和服务，那当然会影响他们的品牌价值。

　　“我认为无论是豪华车还是中级车、低端品牌，取胜的根本是产品力、服务力(人)。其实雷克萨斯作为一个年轻的豪华品牌，自1989年上市以来只有21年的时间，但在美国只用3年就抢占了市场份额，这足以说明品牌的影响力是很大的。”曹春丽指出。

　　其实从目前在路上开的车型中可以看到，越来越多人在使用豪华车入门级车型。像正在创业的王先生所说的那样，他买宝马主要是因为生意需要，因为和他做生意的人都大有来头，自己总不能开个普通的品牌出去和客户谈生意，所以买辆宝马做代步工具，也是为了能拉到更多的生意。

　　“我相信厂家比经销商更注重它的品牌价值，而传统B级车价格下跌到15万~25万元区间，这个市场真空，豪华车品牌肯定会去占领，而不是一直留守到40万元以上的‘高价车’上。同时，并不一定高价的大型车才是豪华车，10多万元的小smart一样是豪华车，你能说花十几万元买那么小块头的车不是一种奢侈吗？”黎东宁分析指出。

　　豪华车市场未来能走出营销吗？

　　现在东莞的豪华车市场增量很大，豪华车品牌4S店也开得很多，对此，有汽车专业人士指出，豪华车市场将会在两年左右的时间发生变化。最主要的变化就是由现在的等客户上门变成主动营销的模式。

　　曾在数个豪华车品牌工作过的梁先生表示，虽然现在豪华车增长很大，但再过多两年，豪华车市场也会像中档车一样，要承受着很大的压力。梁先生认为，恐怕到时候，豪华车真的要靠市场推广来卖车。其分析认为，主要是因为现在很多品牌都排队等车，物以稀为贵，等到大部分的豪华车大批量国产后，不需要等车的时候，客户就不会像现在这样主动上门了。

　　为何是两年时间？梁先生认为，这只是一个时间段，主要还是要看厂家的年度销售目标，按照现在每个品牌都要那么大的增加量，时间应该比两年还要短。

　　“我认为，未来豪华车车行的主要出路是主动营销。现在很多入门级的豪华车价格低，相比中档车的价格，我认为，豪华车的低端车并不是针对中国而做的，豪华车的入门级车在国外一直都有，且在国外的销量很好。现在低端的豪华车入门级车型，并不仅是营销品牌价值，而且会帮助品牌占领更多的市场份额。”梁先生说，“现在很多豪华车品牌为了占市场份额，都走主动营销的路，比如说现在很多豪华车都开始做路演等活动。”

　　何永坤认为，由于目前豪华车型的选择较狭义，日后的竞争肯定会越来越激烈，所以豪华品牌也会走出营销。

　　“当然市场营销力起到了根本的推动作用，好的东西你要通过正确的途径传播给你的目标客户，如没有好的营销力，你的产品就到达不了你的客户。所以，我认为未来的豪华车市场是非常激烈的，市场营销的竞争也随之激烈。”曹春丽认为。

　　黎东宁表示，从目前掌握的情况来看，东莞的豪华车已经全面开始“行”销了，包括东莞最高端的保时捷品牌，也与诸多的高端机构合作，“行”销了起来。