日系车提前放“价”拼成交 消费者仍观望

　　上半年车市一路下滑，转眼又到了金九这个节骨眼上，谁都不愿放弃这一难得的卖车契机。面对新帕萨特、新迈腾日益上升的势头，日系车企已经提前开始放“价”了。

　　二网经营者：中高级车一降就是上万元

　　如果大家近期经常浏览汽车网站就会察觉到，不少日系车企针对金九银十已经开始了价格攻势。

　　进入九月以来，雅阁、凯美瑞等主流中高级车陆续展开降价策略，上万元的价格优惠充斥着这个汽车网站的显眼位置。中秋长假期间，记者前往沈城广汽本田4S店进行采访，在采访中记者获悉，第八代雅阁手动最低配车型售价只有不到18万元。

　　记者另从天籁、凯美瑞等沈城几家4S店获悉，部分品牌车型价格早已降到了今年的最低幅度，其中个别款车型售价接近了16万元左右。

　　经记者询问得知，虽然价格下调很大，但在小长假期间看车的消费者却不是很多。“竞品车型太多，同级车价格降幅也很大，多数消费者还在犹豫。”广本4S店的销售人员在与记者聊天时说。

　　的确，自天灾导致日系车企遭受重创以来，随着产能等得到逐步的恢复，日系车企开始了绝地反击，价格当然也是最有效的夺市利器。加上德系新帕萨特、新迈腾的强势登场，导致目前中高级车市竞争呈现出白热化的趋势。

　　记者在采访中还了解到，除了雅阁、凯美瑞已经开始价格攻势以外，长安福特、一汽马自达、一汽丰田等品牌中高级车型在金九期间价格降幅也不小。

　　普通消费者：消费者仍在观望中

　　似乎仅在一夜之间，价格战已经显现苗头，而这种最直接的竞争会带给车市一个光明的未来吗？

　　记者在采访中了解到，在中秋小长假期间，消费者购车热情跟去年同期相比明显下降，成交量也大幅缩水。

　　记者在4S店采访时看到，消费者对车型的关注依然没有减弱，但仍处于徘徊的状态之中，似乎总觉得车价还有可能在下降。

　　业内人士分析认为，中高级车售价下探，除了车型的增多导致内部竞争加剧之外，另一个重要的原因是中高级车两端受到很大程度挤压。一方面，自主品牌不断提升产品定位。与此同时，宝马、奥迪、沃尔沃等豪华车型价格大幅下调，低端车型价格跌入30万元内的不在少数。豪华车价格进一步下压，也进一步挤占了中高级车市场份额。

　　经销商认为，消费者目前阶段缺少购车热情是车市“遇冷”的主要原因。沈阳车市与国内的其他城市市场一样，受到国家政策的支持力度减弱，以及油价、税费、停车费等汽车使用费用都在上涨，造成私家车使用成本上升，导致消费者观望情绪进一步加重。

　　市场观察：跟风消费遍及车市

　　但与“降价潮”唱反调的大有人在。途观、GTI还在加价销售、新帕萨特、新迈腾、新君越只有少许优惠政策，有的甚至有钱买不到车……如火如荼的价格战并未在所有中高级车型中展开。“新君越个别车型不用等待，可以马上提车。”上海通用沈阳鑫通4S店执行总经理何雷告诉记者，虽然竞品车型很多，但新君越今年的市场表现我们很满意，每月的销量都很稳定，关键在于我们保持了稳定的价格体系。“高6和新迈腾部分车型2个月以内才能提车。 ”一汽大众辽宁惠华4S店相关人士告诉记者。据记者了解，在目前沈城车市中，大多数卖得好的都是那些价格能够保持持续稳定、营销策略精准的车型，甚至一些车型还在加价销售，但也是人气不减。面对此现象，经销商感慨到，消费者跟风消费现象已经越来越明显，越是买不到、越是加价的车，市场表现越好。

　　与合资品牌相比，进口豪华车一直是加价的主力。反之，加价豪华车越加越热。记者调查发现，眼下购买奥迪Q7、宝马X3、保时捷凯宴等豪车均需加价3万以上。