雷诺5年内在华建厂 英菲尼迪保质量暂不国产

　　“雷诺会在2016年之前在中国拥有生产基地。”7月26日，日产全球CEO戈恩向着在场的所有中国记者承诺。与此前媒体预测的“英菲尼迪将国产”不同，此次日产亮出了的王牌是雷诺。

　　雷诺2016年前在华建成生产基地

　　7月26日，东风有限中期事业规划如期发布，被誉为Power88计划中国版本的此次中期计划中提及：到2015年，该公司将追加投资500亿元人民币；投入约30种全新车型；汽车销量由100万辆扩大到230万辆。

　　产能方面，东风有限在十堰的中重型商用车新工厂已竣工投产，在常州的小型商用车新工厂即将竣工，花都的第二乘用车工厂也将在2012年竣工投产，加之在郑州日产第二工厂和现有工厂，东风有限将在2015年之前拥有6大生产基地。

　　但这些计划中，并不包含另一个生产基地——东风雷诺。相对于较为低调保守的徐平，魄力十足的戈恩率先公布了2016这个数字。“在2016年前，雷诺将在华建立生产基地。”而对于合资形式，戈恩则表示：““我们倾向于与东风集团建立新的合资公司，而不是借助东风日产的平台。”

　　早在2003年东风与日产全面合资成立东风有限之前，雷诺-日产联盟就有日产、雷诺与东风成立合资公司、雷诺品牌与日产品牌一起进入中国的设想。后来在日产先进入中国后，也屡屡传出雷诺国产的消息。

　　日前，传出雷诺将从三江雷诺退出，为与东风牵手、重启国产计划扫清障碍的消息。三江雷诺成立于1994年，但发展不成功，已经停产11年。三江雷诺的中方母公司中国三江航天集团也确认了雷诺退出的消息。

　　英菲尼迪暂不国产源自零部件质量

　　此次发布会上唯一缺席的内容，是英菲尼迪的国产计划。虽然戈恩表示未来英菲尼迪一定会在中国国产，但时间表仍未确定，对于暂不国产的原因戈恩也是三缄其口。

　　但是曾经担任日产总部商品企划部部长的现任东风有限副总裁真锅雅文给出了自己的看法。“不宣布英菲尼迪在中国国产，公司董事会有自己的原因，我们无从知晓。但是我认为最大的担忧还是在产品质量控制方面。”

　　他表示，在日本，英菲尼迪的生产工厂是枥木工厂。这座工厂建立最久、生产经验最丰富、技术最先进的。虽然目前中国的几家工厂都有着非常出色的产品质量把控，但是与英菲尼迪品牌的要求尚存差距。

　　真锅表示，对于英菲尼迪的品牌决策，公司内部非常谨慎。在英菲尼迪品牌的国产方面，东风与日产的高层确实就此问题进行过深入的探讨，但现在可能时机尚未成熟。但是他相信，英菲尼迪的国产将会早于其他日系高端品牌。