寻找“后排王座”三款主流B级车后排解析【4】

　　东风标致508  轴距加长只为争夺后排“王位”

　　不久前上市的东风标致508是一款法系车的代表作，为了满足中国B级车市场对后排空间的特殊需求，相对于国外版的标致508，东风标注508将轴距进行了加长，2.815米的轴距在强手如林的国内B级车市场虽然并不突出，但也展现了法系车对中国B级车市场志在必得的雄心。

　　通过增加前悬和后悬的长度，东风标致的车身长度和宽度比欧版分别增加了34毫米和2毫米，看起来更为修长的车身长度达到了4826毫米的水平，而车身宽度也达到了1855毫米，在视觉冲击效果上的确非常突出，那么实际空间表现如何呢？

　　从数据纵向相比来看，东风标致508比它的前辈标致407增加了53毫米的后排膝部空间，对于大部分身材在1.75-1.80的中国成年男性乘客来说，基本保证了正常坐姿下富裕的腿部空间。在头部和肩部空间上，由于标致在车型设计上一直秉承着动感十足的设计风格，车顶线的走势上更为凌厉，加长后前后顶线稍作平缓，在很大程度上照顾了部分车内后排乘客的头部空间感受。

　　座椅设计上，标致508的后排座椅舒适程度继承了欧系车一贯的舒适性，标准的三人坐设计，同时非常遗憾的是后排头枕有所缩水，只采用了左右两个头枕的设计。后排坐垫长度45CM，坐垫宽度130CM，椅背高度57CM，座椅整体角度设计比较符合人体工程学，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势，同时长时间乘坐会略感不适。高配版的标致508后排座椅中央的折叠扶手集中了座椅调节、座椅加热以及后窗遮阳帘的控制。同时东风标致508后排还配备了电加热座椅、靠背角度可调、侧方的手动遮阳帘、独立的分区空调等诸多配置，充分展现了一款商务B级车对后排乘客的关怀与照顾。

　　悬挂方面，东风标致508的后悬挂采用的是多连杆式后独立悬架，调校得非常有韧性，偏向于运动性，在并线转弯时对车辆的支撑十分到位，路感清晰到位，但在路况不好的情况下震动以及颠簸感比较明显。

　　东风标致508作为一款法系B级车，在秉承了法系车一贯的浪漫气质的同时也迎合了国内B级车市场对空间以及运动风格的追求，加长的轴距营造了出色的后排乘坐空间，配置上也尽力满足了后排商务用户的需求，整体表现不俗。