上海通用推动绿色产品战略 多元化研发【2】

　　勾画绿色产品战略蓝图

　　根据上海通用 “2011-2015绿色产品战略”，上海通用未来产品战略将改进传统内燃机、发展混合动力系统以及实施电动车量产。

　　张志宏说：“我们在三条路径上都有丰富的产品，比如传统路径上有SIDI智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术已经发布了产品；混合动力系统储备了BAS、HEV和PHEV技术，发布了部分产品；我们也会加快纯电动汽车量产，预计时间在2013年到2015年。”

　　这几年来，上海通用汽车扎实推进“绿动未来”战略，目前旗下别克和雪佛兰的1.2L-1.6L的车型，包括英朗、科鲁兹、爱唯欧、赛欧等均配备了高科技的EcotecDVVT和S-TEC发动机，以及5速手动、6速手自一体变速箱，在同级中以出色的动力性能和燃油经济性深受消费者喜爱，也进一步说明上海通用汽车在“更好性能、更低能耗、更少排放”的高科技绿色产品方面卓有成效。

　　2010年6月至今，上海通用汽车兼顾前瞻与务实，扎实推进“2011-2015绿色产品战略”，在提升内燃机动力效能、发展混合动力以及引进、研发纯电动车等方面取得了丰硕成果。

　　在提升传统内燃机动力效能方面，上海通用汽车通过对SIDI智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术的普及，让节能减排与市场“无缝接轨”，一年来取得显著成效：

　　普及SIDI缸内燃油直喷技术：2011年初，别克君威、君越2.4L车型全系换装最新荣膺“2010世界十佳发动机”的2.4LSIDI直喷智能发动机，这也是中高级车市场首款装备直喷技术的自然吸气式四缸发动机，让以往只应用于豪华车的尖端动力科技惠及更多消费者，再次引领了中高级车市场动力科技潮流。而在年初同时上市的全新别克GL8豪华商务车和不久前推出的凯迪拉克SRX的三款新车型，也都分别搭载了3.0LV6SIDI智能直喷发动机。

　　涡轮增压家族不断壮大：以 “80+升功率”而享有盛誉的1.6T涡轮增压发动机和2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机“家族”成员得到迅速扩充。全新别克高端中级车英朗以及雪佛兰科鲁兹都推出了1.6T车型；而凯迪拉克新赛威SLS豪华商务轿车则推出了装备2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机车型，成为 “高性能、低排量”的杰出代表。

　　小排量高科技发动机再添新员：借助全新英朗XT、英朗GT和雪佛兰爱唯欧、斯帕可，升功率50kW以上的小排量、高科技动力得到大力推广，不仅升功率55.6kW的1.6LEcotecDVVT发动机和升功率54.3kW的1.4LS-TECIII发动机得到更广泛的普及，同时还引入了全新的1.0L四缸发动机，升功率50.3kW，并达到欧5排放标准。

　　在混合动力方面，上海通用汽车推出了新一代别克君越eAssist混合动力车，运用通用汽车最新的eAssist智能混合动力技术，在提升驾驶品质的同时，实现比同级传统动力车型节油20%，为中高级车市场提供了一个理想的油电混合动力解决方案。该车与节油效率高达40%的凯迪拉克全尺寸豪华SUV凯雷德Hybrid双模混合动力车，为当今市场呈献了中度混合动力和双模强混的先进科技。此外，今年4月在上海国际车展全球首发的别克SUV概念车——BuickEnvision别克愿景，则展示出上海通用汽车在PHEV插电式混合动力技术研发上的有益探索。

　　通过普及SIDI智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术以及混合动力技术，上海通用汽车新一代绿色产品在提高驾驶品质的同时，进一步提升燃油经济性，在业界树立了一个又一个绿色标杆。

　　在电动车技术方面，去年底亮相广州车展(微博)的赛欧电动概念车，今年已进入实车研发阶段。该车由上海通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，采用国际高标准安全设计，拥有高安全性、高能量转换效率和高综合性能等出众特点，彰显了上海通用汽车为促进电动车进入普通家庭所做的努力。

　　期待已久的雪佛兰Volt沃蓝达将于今年11月上市，这是目前市场上唯一能够在全天候、全路况下行驶的增程型电动车，可以使用标准家用220伏电源进行插入式充电，也能通过车载发动发电机为锂离子蓄电池持续供电，彻底消除了消费者对电动车行驶里程短的顾虑。据统计，雪佛兰Volt沃蓝达在全球市场试用期间，纯电动模式下总行驶里程已超过500万公里，相当于绕地球125圈。该车的上市，将为国内汽车市场开启电气化的新纪元。