树立商务美学典范 品评斯柯达昊锐设计之美【2】
文章来源：酷车369 2011-11-06 16:21:49 编辑：寒武纪
导读：
作为一种交通工具，汽车是由人来驾驶和乘坐的，因此其设计必须考虑这种人车关系，不仅外观要美，乘坐更要舒适。外观设计上的美学在于给观者一个美的享受，而空间上的美学在于给驾乘者一个自由舒适的空间。领先的汽车设计往往能够在保持优雅的外观设计的同时，为驾乘者营造出一个温馨舒适的车内环境。
商务美学典范之空间美学
作为一种交通工具，汽车是由人来驾驶和乘坐的，因此其设计必须考虑这种人车关系，不仅外观要美，乘坐更要舒适。外观设计上的美学在于给观者一个美的享受，而空间上的美学在于给驾乘者一个自由舒适的空间。领先的汽车设计往往能够在保持优雅的外观设计的同时，为驾乘者营造出一个温馨舒适的车内环境。
斯柯达品牌在车辆的空间设计方面一直备受赞誉，这点在
昊锐身上也得到了完美展现。在车辆前部，
昊锐采用了最紧凑的发动机舱布局，将空间利用率提升至最高水平，其中仅发动机横置一项措施就为
昊锐赢得了近50mm的空间。在拓展车辆前部空间的同时，设计人员在
昊锐的后部也开辟出一片全新的天地。他们通过C柱的后移，为后排乘客争取到了最舒适、最惬意的头部与腿部空间。
昊锐所采用的前后新布局看似简单，但它们却让整车的空间在不经意间拓展开来，为
昊锐最终获取“同级车最大空间”打下了坚实的基础。
在座椅设计上，斯柯达昊锐也以舒适性为空间美学的体现。诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台的座椅骨架，以实现最大的舒适性作为设计目标，符合人体工程学原理。昊锐前后排5个座椅均可以提供极佳的侧面支撑，可以在转弯时更好地保持身体坐姿；靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提升乘坐时的安全感；靠背在肩膀高度有额外的扩展，可以更好地支撑肩膀，提高乘坐的舒适性。此外，所有头枕均高度可调，在提升舒适性的同时也提高了安全性。
此外，作为一款融合商务和家用两种风范的主流中高级车型，
昊锐还采用了全球首创的TwinDoor双段式尾门开启设计，这使得
昊锐能在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换。
有了它，不管是周末一家人外出购物，还是接送携带大件行李的商务客户，都能轻松搞定。除了宽敞的空间，
昊锐在内饰上也可谓是费尽心思，豪华、舒适的空间美学理念无处不在。
昊锐采用的仿桃木内饰和镀铬装饰，让整个驾驶舱充满了高贵典雅的气息。用在LV包上的Alcantara材料镶拼的高级真皮座椅让
昊锐的座椅无论在透气性、柔软性还是防滑性上，都达到了同级车的最高级别，奢华优雅风范显露无疑。
商务美学典范之实力美学
汽车良好的使用性能是设计者要追求的目标，动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、通过性以及可靠性、耐久性、维修性和对环境保护的影响性能等都是需要综合考虑的因素，出色的汽车设计需要在给定的使用条件下协调各使用性能的要求，优选各使用性能指标，使汽车在该使用条件下的综合使用性能达到最优，这种最优就是美学设计在性能实力上的体现。对于斯柯达
昊锐这样的B级车，如果没有卓越的性能和操控作为内在的实力，综合素质上就要大打折扣，商务美学也就无从谈起。
昊锐搭载的全球领先动力系统总成是其实力美学的展现，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款大众全球领先的发动机不仅采用了燃油缸内直喷和涡轮增压两大尖端技术，还配备可调进气涡流、可控废气循环、双平衡轴 、双质量飞轮、摇臂式挺杆、凸轮轴驱动静音链条等技术等多项先进技术，无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。
另外，昊锐还采用了当今世界最先进的Bosch MED17.5的发动机控制系统和E-Gas电子油门，不但保证了发动机的刚劲之力，而且实现了澎湃动力与经济油耗的相结合，发动机运转过程中极致安静，启动、加速过程中几乎感受不到发动机的噪音与震动，让驾乘者在静怡的车内环境中尽享昊锐的实力美学。
与此同时，而面对同级大多数日系对手装备的5AT变速箱，
昊锐超越装备的
tiptronic6速手自一体变速器更是保证了昊锐澎湃动力的顺畅输出，实现了性能与平顺舒适驾驶二者的完美统一，而7档双离合变速器与TSI发动机堪称黄金动力组合，无缝隙的换挡间隙让昊锐1.4Tsi车型百公里加速仅需9.3秒，而同级别对手2.0L车型的成绩基本都在10至11秒，昊锐出色的实力让其瞬间秒杀不少同级对手。在实际驾驶中你更能感觉到昊锐强劲的动力带来推背加速感。更重要的是，凭借着出色的涡轮增压技术，在2000rpm-5000rpm之间，昊锐TSI发动机都能保持强劲的动力输出，无论市区行走、高速狂奔，又或是加速超车，都相当得心应手。
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