斯柯达昊锐三大优势领衔“价值时代”

　　今年随着国内一系列汽车产业优惠政策的推出以及摇号、限牌政策的相继出台，汽车市场的竞争越来越激烈。尤其是在发展最为成熟的中高级车市，一款车型的成败更加取决于全方位产品力和品牌价值优势，汽车消费已经进入“价值主导”时代。虽然2011年面临众多新车型的冲击，斯柯达昊锐以三大价值优势（即产品价值、品牌价值、服务价值）树立起了中高级车“价值标杆”的大旗，取得了出色销量表现。据悉，今年1-9月斯柯达昊锐累计销量达到了33225辆，同比增长16%，在国内车市增速整体放缓的背景下十分显眼。据了解，作为斯柯达百年造车智慧和大众汽车领先技术的集大成者，斯柯达昊锐凭藉全面均衡的产品实力、百年品牌形象以及尊崇服务为消费者带来了全新的消费体验，备受车主认可。

　　出色的性能和精湛的德系品质打造一流产品价值

　　一直以来，斯柯达昊锐无论产品性能、整车舒适性还是技术先进性上都以均衡的产品力获得广大消费者的青睐，尤其是其出色的性能和精湛的德系工艺为其铸就了一流的产品价值。

　　作为上海大众斯柯达的旗舰车型，昊锐全系搭载大众全球领先的TSI发动机，不仅有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量可供选择，而且还根据细分化的驾驶需求提供了三种变速箱匹配：5速手动变速箱、Tiptronic六速手自一体变速箱以及7速DSG双离合手自一体变速箱，以保证更出色的动力输出。从动力输出上来看，昊锐2.0TSI发动机最大功率达到147kW，最大扭矩达到280N?m，而目前B级车当中较常见的2.4L、2.5L自然吸气发动机，其最大功率仅在130 kW上下，最大扭矩为230 N?m左右，动力输出上远不及昊锐搭载的2.0TSI发动机。在实际使用中，很多用户都表示，昊锐起步的迅捷反应让人惊喜。此外，作为小排量中高级车的典范，昊锐1.4TSI在动力性能上丝毫不逊色于搭载传统2.0L自然吸气发动机的车型，1750转时即可输出220N.m的最大扭矩，低速高扭的特性尤为适合城市路况。

　　除了先进的发动机和变速箱，诞生于大众PQ46平台的斯柯达昊锐还拥有前麦弗逊式＋独立式四连杆结构后悬架的高品质稳健底盘，前后轮均采用制动强劲而又灵敏的16寸大型盘式制动器，加上现金的EPS电子精确控制动力转向系统，充分满足了中高级车用户对动力操控以及驾驶乐趣的需求。

　　TwinDoor双段式开启行李箱设计可谓斯柯达昊锐的独门武器，。这一创新设计让Superb昊锐可以在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间轻松自如切换，后备箱既可以像传统三厢轿车一样开启，满足日常生活使用需求，也可以像掀背式轿车一样连同后挡风玻璃一起打开，方便地放入大件物品。

　　品质上，斯柯达昊锐的HSB高强度车身大量采用了超高强度钢板材料，结合上海大众世界一流的冲压及时以及先进的压铆工艺、领先的激光焊接工艺，保证了车身品质的稳定，让整个车身融为一体。空腔注蜡、双面镀锌等工艺的应用使昊锐漆面光鉴照人，更有着12年防锈蚀的极高品质，长时间的考验之后品质依旧历久弥新。此外，昊锐在内饰材质的使用也兼顾舒适与环保，仪表板的安装采用德国西门子公司具有激光对中功能的机械手进行安装，装配精度高达+/-0.5mm。精益求精的材质选择和制造工艺让昊锐出色的品质赢得了市场上诸多用户的青睐，也由此昊锐超一流的产品价值。