宝马在华建发动机厂 4缸发动机将国产

　　宝马将在新工厂建设的整体框架下建立一个发动机厂。11月20日，宝马中国和华晨宝马在广州大剧院举行“2011广州车展宝马之夜”，公布宝马在华最新发展和继续推进本土化进程的未来宏图，内容涉及新工厂建设、新车型引进、发动机国产、市场营销战略以及合资产品出口等重大部署。

　　■成绩盘点

　　宝马入华以来今年创新高

　　虽然距离2011年结束尚有1个多月，但2011年将是宝马进入中国市场最成功的一年已毫无疑问。2011年前三季度，宝马集团在中国大陆市场的销量已超2010年全年。截止到10月底，BMW和MINI品牌总销量达195,868辆，同比增长44.5%，继续引领豪华车市场的发展。

　　在销量大幅增长的同时，宝马的服务网络和质量同步提升。目前，宝马在全国的授权经销商数量已超200家。此外，宝马还通过长期、系统、定位鲜明的市场活动和爱心活动去接触和感染客户，赢得大批忠诚客户。

　　2011年，宝马还牵手中国奥委会、世博馆，以及持续不断的企业社会责任行动，让“BMW之悦”的成就梦想之悦、责任和可持续之悦为更多公众认可。

　　■现场发布

　　BMW4缸发动机将国产

　　作为华晨宝马战略发展的重要内容，宝马将加强在中国的研发活动并将在新工厂建设的整体框架下建立一个发动机厂。宝马宣布即将引入全新BMWTwinPowerTurbo直列4缸汽油增压发动机在沈阳生产。

　　这款发动机是全球首款集合了双涡管单涡轮增压技术、VALVETRONIC电子气门技术、第二代缸内高精度直喷技术于一身的4缸发动机，在动力输出、操控性能、驾乘舒适、燃油消耗和排放表现各方面树立同级别引擎新基准。这款发动机将广泛装备在不同BMW车型上，在广州车展亮相的国产X1就装备了这一发动机。宝马集团在发动机技术上具有无与伦比的领先性。此核心技术引入中国标志着宝马集团对中国的承诺进入更高阶段，为合资企业的可持续发展提供了更加有利的条件。

　　BMW5系长轴距车年底出口

　　作为中国汽车业的标志性事件，由华晨宝马生产的BMW5系长轴距轿车将于2011年底前实现出口。鉴于国内市场对5系长轴距轿车需求十分旺盛，出口业务将小批量进行。

　　宝马此举开创了合资豪华品牌走向世界市场的先河。多年来，宝马沈阳工厂在生产质量、安全性和可持续发展方面一直坚持宝马集团全球统一标准，其生产的5系长轴距轿车曾连获J.D.Power最佳豪华车质量大奖。此次全新BMW5系长轴距轿车的出口，反映出宝马对全新5系长轴距轿车内涵与质量的信心，以及支持合资企业未来发展的决心。全新BMW5系长轴距轿车自2010年8月上市就受到消费者的高度认可，一年多来市场份额增加12.5%，打破了此细分市场的竞争格局。

　　宝马新工厂明年初投产

　　华晨宝马新工厂于2010年6月奠基，一期工程即将完工，目前已进入设备调试阶段。新工厂将是全球最先进、最具可持续性的汽车工厂之一。同时，在开始BMW3系和5系轿车国产八年后，华晨宝马宣布，将在新工厂投产新车型——紧凑型豪华运动型多功能车BMWX1。下一代BMW3系也将于明年年底在新工厂投产。

　　除了在本土化发展方面继续发力，宝马将在广州车展引进全新BMW5系旅行轿车，这是宝马集团首次向中国客户提供旅行轿车。此外，全新BMWM5也将在广州车展上市。此车的概念车型曾于4月份在上海车展首次亮相。这两款车型都将进一步丰富和加强宝马的产品阵容，并满足客户日趋多样化的需求。

　　宝马实现与中国市场的深层次融合

　　在2011广州车展前夜，宝马公布了在华的一系列重大部署。可以看出，宝马对于中国市场越来越重视。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士在接受本报记者专访时透露，宝马国产发动机是为了实现与中国市场的深层次融合。

　　史登科博士30年前来到中国，并在北大留学学习，这样的经历使他更了解中国市场。

　　新车型应用国产发动机

　　问：发动机国产在中国市场意味着什么？将会运用到哪些车型上？

　　答：全新 BMWTwinPower Turbo直列4缸汽油增压发动机将在沈阳生产，这是宝马第一次将发动机的生产带到中国，它代表了宝马最新的、最先进的发动机技术，其意义重大。这意味着，宝马不仅仅是来中国生产产品，更是为了实现深层次的融合；而发动机的国产是宝马实现本土化生产整车之后，再一次向前迈出的重要一步。

　　目前，我们暂时不会宣布全新 BMWTwinPowerTurbo直列4缸汽油增压发动机具体的产量规模，但不难看出，如果专门为本地化生产建立发动机厂，那将不会是一个小的数目。首先，明年的新国产车型搭载这款发动机。在2012年以后的新车型上，也会有应用这款发动机的机会。

　　问：宝马明年在中国汽车市场会有一个怎样的表现？你有一个什么样的期待？

　　答：当然这个首先要取决于整个市场发展趋势，对于我们来说重要的是要超过市场的增长，要跑赢大市。我们明年会有新的产品引进，新的工厂投入生产。这间工厂将在生产领域树立一个新的标杆，这是BMW在全球范围内最先进的工厂。今年我们的供应并没有完全满足市场的需求，消费者来买车的时候可能需要等待很长的时间，这也是受限于我们全球产能的局限。明年这个情况会得到显著的缓解，每个经销店所能供应的车辆的数量会有所增加。

　　宝马今年销量稳超20万

　　问：您对明年汽车市场的走势是一个什么样的预测？

　　答：今年的业绩很好，我们全年肯定会超过20万辆的业绩，跟去年比是一个显著的增长。明年汽车市场还会有增长，但是增幅可能不如今年这么显著。

　　问：2009年宝马在中国销量是9万辆，今年超过20万辆，这期间跨越10万辆。除了市场环境好，宝马在哪些方面做得最成功？在未来更长一段时间经济在降温，整体市场走下坡路的情况下，你认为宝马以后会持续保持这种快速的增长吗？

　　答：除了整体市场环境的积极影响之外，宝马能走在最前面，得益于宝马始终将品质放在第一位。不管是在2009年，还是现在，我们一直强调质量的重要性。虽然我们重视数量增长，但是要取得可持续的增长，我们认为质量是基石。只有保持良好的品质，才能够不断地赢得消费者的信任，才能获取一个好的市场份额。

　　问：从明年开始宝马5系长轴距车要出口到世界其他市场，这个战略是不是也立足于过去而制定的战略？

　　答：某种程度上来说是这样的，我们看到我们全新5系长轴距版轿车，在中国市场极其成功，我们也有理由相信在中国以外的市场，这样的产品也可能会取得成功。全新5系长轴距版轿车的出口，一开始数量不会很大。我们要测试市场的反应，了解适应具体市场的情况，可能是在中东或者亚洲某些市场看一看。整体市场对全新5系长轴距版轿车的需求增长很大，我们也需要考虑满足本地市场的需求。

　　宝马在华南已超过奥迪

　　问：宝马如何规划华南市场？有没有什么指标来评判成功与否？

　　答：中国东部区域，尤其是长三角地区，南方尤其是珠三角地区是国家经济发展最领先的区域，在未来这里会出现特别大的汽车消费的群体，这也意味着我们的市场份额在这样的区域会有显著的增长，而且在这些地方实际上BMW的市场份额已经超过了奥迪。

　　在豪华市场发育比较成熟的地方，我们所要获得的市场份额就要高一点。所以，我们对华南市场非常重视，在这里设立了南区办公室，我们还会继续关注和重视华南的市场。

　　问：宝马在整个中国市场追赶超越奥迪有没有一个大概的时间表？

　　答：我们一直在贯彻稳健连贯的战略。对于我们来说重要的是要超过整体市场，如果你能持续地做到这一点的话，那么终究有一天就能成为第一。目前来看，我们的市场份额逐年在增加，有的品牌市场份额出现下滑，但是总量跑在我们前面。现在大家都有很多的规划，都在实施一些举措，包括扩大产能等，这个时候很难对未来作出一个清晰的预测，我们只能说我们对于过去的表现还是满意的。最后我想补充一下，在商业发展过程中，销量并不是一切。