刘景文：宾利不会推出“小型车”

　　“深圳是宾利非常重要的市场，去年深圳在宾利中国经销商网络销量中排首五位，去年开始北京已是全球第一大经销商，今年北京发展也非常快。整体华南地区占第三位，而深圳仍能保持在五六位以内。”在本届广州车展上，宾利中国产品经理刘景文对南都说。

　　今年前10个月，宾利在全国的销售量是1267台，同比增长已经达到89 .1%，宾利进入中国十年来，销量增长超过30倍，中国目前已成为宾利全球第二大市场，两年内有望超越美国成为全球第一。

　　宾利在中国开始全程发力。为了保证在两年内赶超美国，成为全球销量最大市场，宾利计划加速新产品的上市，在广州车展宾利派出空前阵容，“我们从来没有试过在广州车展或任何国内的车展展出超过4台车，这次我们在展台上放了5台车，”刘景文说，“其中3台在不同的领域里都是无可比拟的：Linleyfor Bentley欧陆飞驰限量版，强调的是手工艺和皇室血统；欧陆超级跑车ISR敞篷版，全球只限量100台，而中国只分到10台车；另外一台慕尚EIC特别定制版，是传统与现代科技融合的一款产品。”

　　在加速新品上市的同时，宾利还加快了网络圈地的步伐。预计在今年年底之前经销店增加到18家，目前全国有15家经销店。

　　今明两年，宾利大部分的经销店将放在二线城市，比如说今年在西安、温州、郑州都已开或将开新店，而鄂尔多斯等人均财富正在快速增长的三线城市，也将在明年纳入势力范围。

　　在今年10月28日，为庆祝宾利入驻中国市场十周年，宾利在上海举办一场题为“宾利世界———英伦汽车典范·驾驭之巅”的活动，宾利中国董事长麦炯添在会上对南都记者说，宾利中国消费者平均年龄要比其他国家年轻十岁：“和全球其他国家宾利消费者平均年龄在45岁左右不同，中国的宾利消费者许多都非常年轻、时尚，非常具有购买力。他们更多是年轻企业家，有自己的价值观和主见，对宾利有独特的认识。”

　　年轻的消费者群为宾利带来更多的活力。宾利在中国手工定制时颜色的搭配更大胆，更前卫，显示出中国比全球其他区域消费年轻化趋势。

　　虽然中国已连续两年成为全球最大的汽车市场，但目前中国豪华车市场的比重占整体汽车市场依旧少于4%，较之欧美等成熟汽车市场的14.5%还很低，中国豪华车市场仍有很大的发展空间。“未来”，刘景文说，“宾利将在保持自己独特个性的同时，尽可能为中国消费者引进更多新款车型，并持续拓展经销商网络，从而推动宾利汽车在中国销量的增长。”

　　问答

　　记者：现在很多豪华品牌推出小型以抢占市场，宾利是否会推出顶级的小型车，以复制这种成功路径？

　　刘景文：我不能代表厂方回答，但我听说，暂时没有这个计划，这要看需求，到底客户是否真的需要顶级小型车，在过去，我们客户都非常喜欢宾利的价值，就是大排量、非常豪华、内饰空间很宽敞的轿车。

　　记者：一个月前，上海宾利世界活动，在现在看来影响如何？

　　刘景文：其实厂方是希望邀请每个客户、每个媒体、每个粉丝到克鲁郡去看，那个比较原汁原味。但现在中国市场越来越多人关注宾利，我们只好使用“把一个克鲁郡搬到中国”的概念。我们把第一台宾利原车、2003年重新夺得勒芒冠军的宾利，还有英国女王汽车的模型都运往中国，这在全球来说还是第一次，最起码让很多以前没有机会接触宾利的人接触到宾利汽车文化，让人知道，宾利不光光是高高在上的品牌，也不是只有很小群人可以买到的宾利。

　　记者：那是不是意味着宾利要走大众路线？或者说，在小众人群和大众路线之间，宾利会做哪个选择？

　　刘景文：最终宾利还是一小群非常成功的客户才能拥有的，我们没有想过走大众路线，只是通过比较大众风格的活动让我们客户知道宾利文化。大众路线是肯定不会走，亲民路线是我们一直非常想做的事情，所以我们从来不拒绝别人关注宾利，希望通过不同的机会、场合与大家一起分享宾利。