理性大于感性的区间 中级家轿争战正酣

　　时至岁末年终，一直攻伐不休的中级家轿市场，又迎来了新一轮的拼争。在车市年度压轴大戏的广州车展前后，新车老车更是各亮新招，改款、换代、促销、降价……所有的一切都表明，中级家轿市场鏖战的烽烟愈发浓烈。

　　虽然说各种不同的措施，增加了消费者的选择，也派送了更多的实惠，然而，中级家轿市场永远是一个理性大于感性的区间，一款车型要想取得这一细分市场的主导权，掠人眼球的优惠固然可以平添人气，但实实在在的产品品质，才是争得消费者送出“货币投票”的关键。在这方面，东风日产轩逸，就是一个典型的例证。

　　中级家轿争战正酣

　　数据显示，今年前三个季度，中级轿车累计销量369.3万辆，同比增长12.1%，明显高于狭义乘用车市场10.2%的增速，中级家轿蕴藏的市场能量由此可见一斑。

　　车企对中级家轿市场的利好，当然不会视而不见，因此而展开的竞争日渐加剧。今年下半年以来，新车型的推出密度骤然加大，十几款新车先后冲入车市，市场竞争变得异常激烈。此外，车型的改款换代以及名目繁多的促销优惠活动，也使细分市场的竞争进入胶着状态。

　　这其中，中级家轿市场早已成名的一些车型，更是加大了市场攻击力度。原定于广州车展上市的本田新思域，不等11月底到来，就提前一个月抢跑上市；一汽-大众新一代速腾，则如约亮相广州车展；丰田卡罗拉不仅以“卡罗拉幸福相约”系列相亲活动为名头发起攻击，还在终端降价高达3.5万元……中级车市场狼烟四起。

　　面对这些频频出招的老对手，东风日产轩逸则不受干扰，稳步健行。今年前10个月，轩逸累计销量达106961辆，稳居月销“万辆俱乐部”，成为中级家轿市场的主力车型。

　　在此基础上，轩逸又推出了“轩逸0负担 款待1+1”活动，消费者只需要首付一半的车款，一年后支付另一半，就能将轩逸开回家。更加令人惊喜的是，活动期间购买轩逸车，不仅可以享受0利率0月供，免息期12个月，更可在2年6万公里保修基础上，额外获赠2年4万公里延长保修。

　　显然，轩逸的“款待”既不落竞争对手降价的单一优惠形式的窠臼，又实实在在地为消费者分忧，将实惠落到了实处。这也应该是突出混战重围的轩逸持续热销的理由之一。

　　定义中级家轿标准

　　自国内上市以来，轩逸从最初不温不火的市场表现，到2009年改款后仅仅3个月便跨入“万辆俱乐部”，从持续长久的单月销量过万，到2010年累计突破14万辆，从突破今年车市的黑暗低谷，到如今10个月的时间冲破10万辆大关，华丽转身的轩逸，有资格成为中级车市的“家轿王”。

　　轩逸能够在硝烟弥漫的中级家轿市场成功突围，绝非偶然。

　　汽车分析人士认为，中级家轿主流消费人群是处于成长中的社会中坚层，这些人拥有较高的学历，购车需求更加理性，以家庭共性需求为主的同时，非常注重车型性价比。因此，追求外观大气、空间宽敞、动力与节能兼优等综合实力，已然成为中级家轿发展的一大趋势。

　　而这也正是轩逸的“强项”，它的“四极标准”和“款待家人”的产品理念，正是对这一趋势的精准诠释。

　　轩逸为了全方位地满足消费者的用车需求，确立了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”的四大极致标准，这早为业界所认可。轩逸因此以“全尺寸旗舰家轿”的品质和形象，树立起了中级家轿市场的标杆，受到消费者热捧，是一种必然的结果。

　　而轩逸以“款待家人”为主旨的亲情营销，切合了消费者主观上对中级家轿产品的情感需求，客观上则以亲情为纽带，将其产品的“四极标准”有机串连，从而使轩逸的品质形象深入人心，轩逸已经在事实上，成为中级家轿消费者选购汽车产品的参照标准。

　　无论是产品品质，还是品牌主张，都显示出东风日产对汽车市场，特别是中级家轿细分市场的深刻理解。业内人士表示，中级家轿追求的外观、空间、动力和油耗四大特性，在东风日产轩逸身上获得了最佳体现。东风日产很好地把握了消费者需求，以“四极标准”实现华丽转身，无疑为中级家轿的发展指明了方向。