车市“盘整” 2011年汽车市场回顾与展望【3】

　　第五、“合资向下，自主向上”态势明显

　　过去的一年，我们可以看到，合资品牌加大了在经济型和微轿车市场的竞争力度，爱唯欧、新Polo、瑞纳、新赛欧等合资品牌产品不仅实现了快速亮相，也实现了快速上量。同时，2011年也成为合资自主品牌发展的元年，合资自主品牌以合资的品牌背景，优秀而低成本的老产品平台两大优势，对自主品牌拥有的“高性价比”这一唯一核心竞争优势形成了巨大的威胁。合资品牌的上述举措，对自主品牌带来的压力可谓空前。在这样一种情况下，自主品牌不得不向上要规模得利润。荣威、奔腾、帝豪等着力巩固并力度拓展中高端品牌营盘，奇瑞等则强推观致以期“屡败屡战”，长安等则对进军中高端品牌跃跃欲试。但2011年，对于自主的向上之路，仍可谓是功绩不多，甚至是战线萎缩的一年，自主品牌的向上之路上，“12万元”的天花板，仍然没有实现有效的突破。

　　第六、新能源的发展闻风不见雨

　　新能源汽车规划目前还没有正式出台，而此前有消息称，我国已经明确新能源汽车发展的方向是“插电式和纯电动”，同时，国家和地方政府对于推广新能源汽车的应用也采取了一些诸如价格补贴之类的优惠措施，但由于受困于新能源汽车居高不下的成本，难以实现稳定的电池质量、电池寿命及行车里程没有实现有效突破，基础配套设施没有完备等不利因素的抑制下，2011年的中国新能汽车发展仍只是“闻风不见雨”。据最新的数据统计，2011年全年国内生产的新能源汽车只有8368辆，其中纯电动汽车仅为5655辆、混合动力仅为2713辆;销售新能源汽车仅8159辆，其中纯电动汽车仅为5579辆、混合动力仅为2580辆。

　　2012年车市展望：不要小看房价走势对车市的影响

　　众所周知，对于新的一年车市会有一个什么样的走势，分析与预测的维度无非就是经济层面、政策层面、环境层面等，而在这些层面，行业人士已经进行了很多的研究与分析，也依据这些因素对2012年的汽车市场走势进行了很多的判断与预测。笔者在此就不再详述，笔者在此就想谈谈2012年的房价走势可能对车市带来的影响。笔者认为，2012年房地产市场的特殊性会对2012的汽车市场带来特别的影响。

　　目前对于2012年的房价走势，看跌已经成为房地产行业及消费群体的一致预测。而将2012年或2013年上半年列为最佳购房时机相信也已经成为很多消费者的共视。应该来讲，目前房地产市场的目标消费群体主要集中于80后的消费者，这个消费群体也正是或正在成为当前汽车市场的消费主力。而这类消费者当中没有房或只拥有小户型的，相信其比例不在少数。面对2012年或会出现的所谓最佳购房机会，在“购房先于购车”思想仍占主流的情况下，相信没有房产的消费者以及因生了小孩想换大户型的消费者都会存钱等着这个机会买房。

　　因此，千万不要小看2012年房地产市场对于汽车市场的影响。笔者认为，如果明年真的出现购房的最佳买点，则对中国汽车市场的负面影响将持续到2013年，因消费者买房之后要再存钱买车至少要1年左右时间;如果明年或后年都没有出现购房买点，甚至房价出现了止跌，则对中国汽车市场的负面影响将在房价整体出现止跌的时候才会消除。