中高级车市就战事激烈 搏杀体系竞争力

　　从新凯美瑞上市，到2012款别克“双君”上市，到2012款雅阁开售，再到雪佛兰迈锐宝的出现，一开年，中高级车市就战事激烈。

　　而透过滚滚硝烟背后，这一市场正在加速裂变，原先的“二元结构”模式——或强调舒适至上，或主打运动操控——已被分野，另一股综合两者需求的趋势正在回归，这就是由迈锐宝所引领的“驾驶和享受”合一的消费需求。

　　细分市场再细分

　　2月15日，雪佛兰首款全球中高级旗舰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出2.0L、2.4L两种排量5款车型，售价为16.29万元至22.99万元。作为历史最悠久的中高级车，迈锐宝将以集精准操控和舒适享受于一体，满足新生代消费者不断升级换代的购车需求，从而开创中高级车“三种模式”并立的新格局。

　　在此之前，国内消费者对这款产品还非常陌生，然而当梁朝伟作为迈锐宝的代言人出现在各大传播媒介上，市场开始惊呼：支撑中高级车大战的基础已经远远超出产品竞争力。在这个约20个品牌鏖战的细分市场，迈锐宝将在现有基础上继续进行细分，以体系竞争力和独具特色的需求开创自己的市场。

　　上海通用汽车总经理叶永明表示，过去三年来，中国车市正在崛起一群购买潜力庞大的消费群体。他们完整经历了互联网时代，对改革开放、社会变迁、物质丰富、城市化进程、价值观等，有自己独特的理解和感悟。与之前的中高级车消费群体不同的是，这群人态度更为开放，重视事业发展，同样懂得坚持自我、享受人生。买车时也更希望将操控与舒适享受相结合，但如今多数中高级车并不契合他们的需求。

　　在业内专家看来，与在现有平台升级的不少车型不同的是，基于通用最新中高级轿车平台的第八代迈锐宝则着力打造回归驾驶本源的诉求，定位于“驾享合一”，也是针对中高级车市再细分的一次嬗变。

　　体系竞争力时代

　　迈锐宝的上市，不但意味着中高级车市的再细分化，而且还释放出另外一个重要的信号——中高级车之争正在步入体系竞争力时代。

　　“经过10多年的发展，中高级车市场目前已进入品牌和车型大爆发时代，从最初屈指可数的几款车型，到今天已有约20个品牌的车型同台竞技。从制造到销售，从产品到品牌，从服务到口碑……体系竞争力正在成为中高级车肉搏战的决定性因素。”市场分析师如是表示。

　　据了解，打造雪佛兰迈锐宝的大团队，集合了通用汽车全球和上海通用汽车的优势资源，从研发、工程、采购、制造到质量，均经过别克“双君”等全球项目历练。事实上，在去年雪佛兰已在中国已开启“创新—全系列时代”，其在产品、销售网络、售后服务等方面，均在新生代消费群体中形成了强大的口碑力量。

　　截至2012年2月，雪佛兰经销商网络已达552家，覆盖全国 255个城市和地区，在三四线城市的覆盖率为 58%。雪佛兰也荣膺2010年J.D. Power亚太公司中国售后服务满意度第一并称冠“2010年中国汽车售后服务满意度指数”，成为首个汽车品牌售后服务“双冠王”。更重要的是，雪佛兰知名度已经高达99%以上，体系竞争力已初步成型。

　　可预见的是，以强大体系竞争力作后盾，应新生代消费群体需求而生的迈锐宝，有望上演后来居上的好戏。