卢敏捷：奥迪今年将引进超过6款全新车型【2】

　　奥迪不会用“拿来主义”对待中国市场腾讯汽车： “A6法则”再次为中国市场的高档C级车树立了标杆，那么制定这个法则的出发点是什么？

　　卢敏捷： 全新奥迪A6L为中国高档C级车市场树立了全新标准，这个“全新标准”不仅是指全新奥迪A6L的性能、参数等直观的数字化指标，更是指贯穿于全新奥迪A6L开发、生产等环节的方法和理念。 我们认为，这些方法和理念是非常有价值的经验，在一汽-大众内部，我们将其归纳为——全价值链本土化模式下的“A6法则”，它包含“加、减、乘、除”四个维度。可以说，能够通过这次全新奥迪A6L的国产，制订领先业界的“A6法则”，是我们二十多年来一直坚持在高档车的生产、研发、采购、营销四大领域不断坚持深入本土化的结果。

　　我们坚持这种“全价值链本土化”发展模式，一是因为，作为中国最成功的高档汽车品牌，一汽-大众奥迪有责任为中国消费者提供最符合他们需求特色的领先产品，而不应是简单的“拿来主义”，这是出于对中国市场的尊重与热爱。二是因为，作为中国实力最强大的高档车制造企业，一汽-大众有责任为中国汽车工业的可持续发展做出贡献，这也是我们“一汽人”一贯的信念！

　　媒体：A6是最早本土化轴距加长的国产高档车，这次又提出“第三代长轴距”的概念，A6L调整了自己开创的尺寸竞争风向标，竞争对手会模仿吗？奥迪又怎么去应对这种模仿？

　　卢敏捷：首先，“第三代长轴距轿车”的开发概念不再只是单纯地凭借加长轴距改善舒适性。早在开发国产奥迪A6L C6车型时，我们就掌握了协调“轴距”与“整车性能”之间的“黄金比例”。对于这代车型，根据之前积累的经验和科学调研的结果，我们相信轴距加长100mm已经可以很好满足中国消费者对后排空间的需求，同时还能做到与整车设计、整车性能的和谐统一。 同时，“第三代长轴距轿车”的开发概念强调要根据中国消费者的深层次需求，开发中国专属装备，甚至重新设定中国专属的性能，更全面地满足中国消费者对舒适性的需求。这种理念，比单纯地、一味地通过加长轴距扩大车身尺寸获得空间优势的开发理念上升了一个层次。

　　从1999年国产奥迪A6下线的那一刻起，奥迪A6和后来的奥迪A6L车型就一直是高档C级车市场的标准制定者。全新奥迪A6L无论从技术、配置，还是理念上，都再次为该市场制定了全新的标准。既然是标准的制定者，就一定会被效仿。我们也乐于被效仿，因为这样才会推动整个行业朝着更高的标准发展，这有利于中国的消费者享受到最好的产品和服务。 不过，我也想强调，正因为我们是掌握标准的企业，多年来，奥迪A6和A6L“一直被效仿，却从未被超越”。