品牌汽车扎堆现“熄火门”消费者如何讨公道【3】

　　据了解，目前质监和工商部门都已介入调查。云南省质量技术监督局办公室相关负责人告诉记者，根据职能划分，质监部门只对生产加工环节的产品质量进行监测，流通环节的质量问题由工商部门监督。云南省没有炼油企业，所有成品油均来自省外。因此，质监部门并没有对成品油质量进行跟踪抽检。不过，质监部门对此事一直保持密切关注，因为其下属的云南省产品质量监督检验研究院具有成品油检测资质，承担了对送检汽油产品的检测工作。

　　这位负责人表示，近期已有汽车4S店、油企和工商部门送来上百份样品委托检验。

　　昆明市工商行政管理局相关人员表示，截至2月下旬，已收到与“问题汽油”相关的投诉和咨询150多起，工商行政管理人员已加大对各大加油站的主体资格、油品合法来源、产品合格报告的检查，并对消费者反映的比较集中的加油站进行了抽检。

　　云南省消费者权益保护协会一位负责人表示，目前车商将问题推给油企，油企把“皮球”又踢给车商，谁也说不清楚，一切只有等待工商部门的调查结果。“不管是汽车问题，还是汽油问题，我们都将全力协助消费者维权。”

　　不过他指出，如果确系油品质量问题，消费者可能面临“取证难”的窘境：一些消费者加油时没有索取发票，或者由于间隔时间太长，难以证明导致故障的汽油就是在某一加油站购买的汽油。“如果没有证据，受理起来就可能有问题。”

　　3月以来，一则短信在昆明车主之间广为转发，提醒人们不要到某几个加油站去加油。

　　一位观察人士认为，国家没有强制要求每批次的汽油产品都要送检，工商部门监管成品油制售单位，只能监管它是否有资质、是否有工商牌照，却缺乏专业的技术监督进货、运输及销售渠道。质检部门有技术，但对于已经进入油站销售环节的成品油却没有权限监管。管理监督如此低效滞后，怎么能保证出事后油企不将“问题汽油”藏匿或转移？怎么能保证送检汽油与“问题汽油”是同一批次？消费者即便保留了发票、取足了证据，最后可能还是投诉无门。

　　昆明车主李小猛在中航油的一家加油站加油后，车辆发生了故障，他返回加油站要求赔偿，对方却给了他一份由云南省产品质量监督检验研究院和国家热带农副产品质量监督检验中心出具的检测报告。这份检测报告对中国航油集团云南石油有限公司送检的样品进行非全项检验后，结论是：“该样品按GB 17930-2011《车用汽油》检验，所检项目合格。”