而且,如果一汽不能通过整体上市尽快厘清集团旗下子公司的产权关系,很难保证类似的“隐藏关联交易”案例不再发生。而*ST盛润之所以要换股吸收合并富奥股份,根源也在于完成一汽集团IPO前的主辅业剥离程序。在一汽集团复杂的资产棋局中,历时5年的主辅业剥离已逼近收官。
早在2007年筹备集团整体上市计划时,一汽集团就已经定调:整体上市资源不包括零部件,这使得该集团的整体上市实质上是其整车类资产的整体上市。为了完成这一目标,一汽的首要任务是通过内部重组将主辅业剥离,当时给解放汽车提供零部件的龙头企业一汽富奥首当其冲。
2月10日,*ST盛润A对外公布了《中信证券股份有限公司关于公司以新增股份换股吸收合并富奥汽车零部件股份有限公司(以下简称富奥股份)暨关联交易之独立财务顾问报告》(以下简称《报告》)。《报告》披露:一汽集团已将15家三级子公司股权注入到集团上市平台“一汽股份”,相关股权变更手续已经于2月底前全部完成。
而一汽集团旗下的最大零部件企业——富奥股份借壳*ST盛润上市一旦完成,意味着一汽集团旗下整车和零部件资产悉数都实现了资本化,此举的最大意义是为一汽整体上市计划扫除最后的障碍。
根据《报告》披露的“一汽股份资产结构图”显示,一汽股份目前除了控股一汽轿车、一汽夏利外,还将控股一汽解放、一汽-大众和一汽财务等13家企业。其中,除一汽轿车、一汽夏利、一汽-大众和一汽财务4家企业外,其余11家企业均为一汽股份100%控股。
而*ST盛润以“新增股份换股吸收合并富奥股份的方案”,也亟待在今年8月31日之前完成。当然,完成这一步的先决条件是该方案同时获得国资委、双方股东大会、中国证监会三方批准。这无意中也暗示着一汽整体上市的时点将在8月之后,紧跟富奥股份成功入市。