除了加长还有什么?十问全新一代奥迪A6L

　　虽然现款A6L依然稳坐中大型豪华轿车的冠军宝座，但今天的中国市场已经今非昔比，尤其是在宝马5系、奔驰E级先后在车型、价格上发力的情况下，奥迪A6L的地位已经逐渐受到威胁。奥迪很了解整个市场才格局，所以早在3年以前，便已投入精力，为当下即将上市的新一代A6L做好准备。筹备多时，奥迪终于拿出了全新一代的奥迪A6L予以回应。十个问题，一起深入了解新一代A6L。

　　1、筹备3年，挂上新一代名号的A6L究竟有何不同？

　　新款奥迪A6L除了“官车”的形象外，更多的带给我们几分时尚和运动的气息。整车轴距进一步加长，但由于轻量化技术的使用，车身整备质量并没有增加。发动机整体性能较现款车型有明显的提升，整体配置和设计进一步向奥迪A8L旗舰车型看齐。

2012款奥迪A6L

2012款奥迪A6L

　　大尺寸全景天窗，新一代的泊车系统和MMI系统，还有平视显示屏、夜视系统、车道辅助系统等功能的配置，使得舒适度、安全性能都同步提升。充分展现了科技进步带给新一代奥迪A6L的升级魅力。

　　2、深耕中国多年，国产化的A6L与海外版有怎样的差异？

　　新款奥迪A6L车型轴距再次在海外版车型基础上加长102mm后达到前所未有的3012mm。比起现款A6L车型也在轴距上加长了67mm，不过车身长度方面，新款A6L仅为5015mm，比起现款车型还微微缩短了20mm。这主要得益于此新款奥迪A6L尽量将是个车轮布置在车身的四个边角，使得新款车型不会出现车身大幅较长造成驾驶和寻找车位的困难。

先期推出的国产A6L所用铝材较海外版本稍少

　　新款车型也没有因此而变得更加笨重，这主要得益于新款车型的钢铝复合式车身结构轻量化技术。不过目前国产新款A6L暂时只有四个车门，前后防撞梁和前悬塔顶及塔顶结构采用了采用了轻质铝材，所减轻的16公斤也并不明显。相比而言，海外原版车型减重幅度达到了80公斤。

　　据相关信息，新款A6L在后期还将不断优化，不排除后续会将铝材运用全面铺开到发动机盖、后备箱盖等部分。

　　既然奥迪A6L是最先了解中国特色的车型，那么他们肯定深知后排的重要性，因此在新一代A6L上，后排乘客的舒适性是必须放在首位的。包括后排娱乐系统、后排座椅按摩、后排中央集控某爱在内的诸多配置均有配备，不少还是中国版车型特享配置。