炮轰年检制度坑爹 车主望取消或延长周期【2】

　　■药方

　　部分政策应更加人性化

　　随着人们收入水平的提高、富裕程度的提升，作为交通工具的汽车在现代生活中逐渐扮演基本生活资料和生活用品的角色。汽车分析师张志勇(微博)告诉记者：“与其他生活用品不同，汽车是处于很不确定的使用当中的。其受损程度、安全使用状况等会带来很不确定的问题，有可能会给汽车驾驶者以及其他人造成生命威胁。因而，每位车主都应自觉地履行汽车安全检查的义务。”

　　现行年检制度的目的是保障道路交通安全，以及车主和他人的人身安全。张志勇认为年检制度是好的，但难免流于形式。实际上，车主比任何人都重视爱车的保养，他们一般都会定期到4S店、汽车维修店进行汽车保养维修。针对现行的年检制度不仅要缴纳相应费用，而且规定年检期限，张志勇建议修改或取消现行年检制度，以最大限度地方面汽车使用者。

　　在张志勇看来，无论是年初广东市民要求取消年票，还是如今网友热议年检制度，均为保留过去计划经济的管理措施带来的结果。随着汽车社会的加速发展，汽车已经像电视、手机那样成为普通的生活用品。他认为，相关部门是应加快调整部分政策，人性化地方便私家车车主，促使用车环境的更好发展。

　　■记者手记

　　小问题与大难题

　　网友炮轰年检制度不合理，如果孤立的看待事件，似乎只是一个很小问题，对整个汽车产业发展似乎没有任何的影响，也对车市未来的走向没有任何关系。

　　然而，如果将其放在整个汽车社会的大环境下看，这似乎又不是小问题，年检合不合理反映出如何营造良好汽车社会大环境的大问题。

　　今年以来，民众对于部分关于用车环节的制度提出质疑，而且这种质疑声有不断提升的趋势。上个月，东莞车主因缴纳年票问题，将当地交通部门告上了法庭，认为收取年票制度不合法，要求相关部门撤销收取年票。而年票事件仅过1个多月，在法院尚未有最终定论的情况下，网友又开始炮轰年检制度的合理性。

　　这也看出，随着汽车保有量的加速增长，以及汽车社会的不断发展，对管理汽车的相关部门提出了更高的管理艺术要求。相关条例有着其内在的发展动力，要求相关政策顺应发展速度。

　　在这里，并不是否定相关政策的合理性。在某些客观因素的影响下，当初的政策有其存在的道理。但是，当政策所适应的外界环境发生了天翻地覆的变化，原先的政策在如今的外部条件下，依旧适用吗？原先能促进汽车社会发展的政策，还依旧起得了同样的效用吗？会不会起到制约作用呢？这就需要相关部门，仔细审视当下的客观环境，与时俱进地审读相关政策，及时跟进政策的更新。

　　年检制度的取消与否，各有支持与反对者。或许，相关部门应该认证听取大家的意见，进一步优化政策，让其促进汽车社会的和谐发展。

　　■网友评论

　　华仔：我不建议取消汽车年审，但可以换别的公司来做这件事。比如让相应的保险公司对它所承保的车辆去做这种工作。这样才会体现出来车辆年审的真正价值。

　　梦山玉竹：汽车年检制度就像廉政制度一样，出发点都是好的。但在目前风气下，一切走向了它的反面！汽车年检制度并没有降低尾气的排放量，也没有提高路面行车的完好率，倒是催生了靠年检吃饭的中介产业，给用车户增加了经济和时间上的负担！

　　长城老商:这个问题提得太好了！大家应该转发，专家和有关部门论证也论证一下，究竟哪些项目有必要？如果只为解决部分人就业，车主们捐款就是了，没必要非建个衙门立个牌坊。

　　不认路的老马：美国也年检，新车5年之内可以免检，但是注册费比旧车高，有些政策出台可能有道理，实施的过程缺乏监督听证，最后变成各衙门抢钱的工具。

　　贝拉老爸：没有年检，那些非法改装车，冒黑烟的，谁来管？