2011年中国汽车经销商三甲销售额均过500亿【2】

　　实际上，经销商集团网络快速扩张与中国车市整体放缓的背道而驰，在增加这一行业风险的同时，也为流通领域未来的重组与洗牌埋下了伏笔。

　　不过，大的经销商集团已经开始放缓扩张的脚步，以广汇为例，去年便开始了自身的提升和转型。“在坚持中西部地区、中高端车型这一既定战略的同时，我们已经具备了一定的规模，广汇宁可放弃一些扩张的机会，今年的重点是提高精细化管理实力。”王震告诉记者，广汇早就做好了过冬的准备。

　　显然在中国汽车消费“疯狂”增长的年代，对于广汇、庞大、中升为代表的经销商集团来说，扩张是当务之急，而在低速增长的时代，对于不同发展模式的考验才刚刚开始。

　　关于经销商集团的发展模式，王震有自己的总结，市场上有的经销商选择迅速发展，采取比较激进的方法，但可能没考虑到精细化管理，就会出现很多问题；有的经销商集团谨慎发展，但是这样稳健的发展可能会过于保守，抓不住机会，在竞争激烈的时候可能规模上不具有优势。

　　“平衡之法就是看体系、人才能否跟上。所以要首先制定好战略，然后建立可塑性强、学习能力强的团队，再有就是要有良好的企业文化，另外要注意的是在竞争中规避风险。”王最后告诉记者。