撞车引发“蝴蝶效应” 比亚迪AH股齐跌

比亚迪车展资料图

　　谁也不会想到，上周末深圳街头的一场飙车撞车事故会引起比亚迪在A股、H股的黑色星期一“蝴蝶效应”。

　　昨日，比亚迪A股在开盘后暴跌，一度跌至21.94元/股的跌停价位，截至收盘，比亚迪收报23.75元/股，下跌2.58%，成交金额由前一交易日的4990万元增至1.45亿元，换手率为7.95%。数据还显示，主力资金呈现流出之势。

　　港股方面，比亚迪收报15.24港元/股，下跌接近6%。

　　这场下跌缘于一场交通事故。

　　根据深圳警方就事故发布的通报，5月26日凌晨3时，深圳市滨海大道侨城东路段发生一起重大交通事故，一辆GTR跑车与一辆宝马轿车在深夜街头狂飙途中，GTR跑车与同方向行驶的两辆出租车发生碰撞。

　　比亚迪新闻发言人林密指出，投放深圳出租车市场的比亚迪E6电动车在被GTR跑车撞击后起火，GTR跑车司机醉酒驾驶，当时时速达到150至180公里。E6出租车内的司机和两名乘客在事故中死亡。

　　现场照片显示，比亚迪出租车在燃烧后只剩下车架。警方消息显示，另一辆出租车侧翻，司机无大碍。

　　据交警部门表示，事故中3名死者的死因还在进一步调查中。有报道称，当时负责灭火救援的消防部门表示，后排一名死者当时有逃生动作，并已经离开了座位，估计因火势蔓延得太快而未能脱险。

　　E6为比亚迪纯电动乘用车的主打力量。比亚迪此前一直对生产的电动车颇有信心，多次对媒体表示，电动车遇水不会漏电，碰撞后也不会爆炸。

　　比亚迪是我国最早推广新能源汽车的企业之一，目前，比亚迪在新能源汽车的推广上，将推广的重点放在公交大巴、出租车等公共交通上。比亚迪股份总裁王传福曾表示，优先发展电动公交，是对目前产业环境的最佳适应。

　　公开信息显示，比亚迪的纯电动车共有500辆用于深圳公共交通，包括200辆纯电动公交大巴和300辆纯电动出租车。最新的消息显示，截至今年6月底，比亚迪将在深圳再次投放500辆纯电动出租车。

　　上述事故发生后，除比亚迪遭遇安全性考验外，锂电推广也一同遭受质疑。

　　新加坡富敦基金总监孟宁在该事故后表示，纯电动的最大问题在于锂离子的不稳定性，高速碰撞之后容易发生爆炸。“我不知道这个问题现在解决了没有（深圳车祸的例子），这是性命攸关的事情，在没有解决之前是否值得大规模推广值得商榷。”

　　一位行业专家表示，不管是磷酸铁锂电池还是锰酸锂电池都没有从本质上解决安全性问题。“包括能量密度、放电功率，电池组的包裹性和碰撞所发生高压电伏，都是威胁电动车安全的因素，到现在为止，世界上没有一项技术能从根本上解决好这些问题。”

　　比亚迪发言人林密表示，比亚迪正在展开调查，并将协助交通管理部门调查此事故。现在还无法获得事故的细节信息。他对有关E6电动车的安全忧虑不予置评，称要等待事故调查结果。