降薪暴露自主品牌困境 比亚迪谋二次腾飞【2】

　　随着降息等政策的推出，国家宏观政策基调正在发生调整，车市是否会随之回暖，还难以有一致的看法。不过，即使是车市回暖，自主品牌能从中分得多大的蛋糕，还是一个很大的疑问。

　　对于比亚迪来说，目前依然处于调整阶段，其业绩的真正好转，还要看其汽车业务的调整进度。比亚迪汽车的总体思路，由以前擅长的价格战，开始转移到了靠品质取胜，走稳健的品质提升之路。

　　最近几年来，汽车低端市场的竞争正逐渐趋于饱和，自主品牌再依靠单纯的价格战已经难以继续立足，要想摆脱困境，显然需要走新路子。

　　4月10日，比亚迪在北京发布了品质宣言，并推出“4年或10万公里”超长质保。相对于行业普遍实行的2年或6万公里，这一超长质保政策，无疑将树立行业新标准。

　　在比亚迪汽车品质发布会上，比亚迪总裁王传福表示：“今年是调整期的最后一年。”这意味着原定2011年、2012年、2013年历时三年的比亚迪调整期将提前一年结束。他预测，2013年比亚迪将实现二次腾飞。

　　今年下半年，比亚迪战略车型F3的换代车型F3速锐会以平行换代的方式上市销售。新车搭载与G6相同的1.5L直喷涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，有望成为比亚迪销量的一个新增长点，减缓销量的下滑。