斯柯达五年规划解密 产能产品双管齐下

　　五年，从明锐、晶锐到昊锐，斯柯达三大车系覆盖A级、A0级和B级市场。同样是五年，伴随着中国汽车市场的高速发展，斯柯达在中国达到8倍增长，销量从2007年的2.7万辆到2011年的22万辆。而面对下一个在华五年，斯柯达全球董事长范安德把这个数字定在了至少50万辆。

　　中国市场将承担斯柯达全球四成产销量

　　如今，斯柯达品牌在上海大众整体销售结构中的比重已经占到1/5，2010年中国市场更已成为斯柯达全球最大的市场，目前上海大众斯柯达已经占到斯柯达全球总销量的1/4。

　　对于未来，中国市场对于斯柯达的意义则显得更为重要。

　　150万辆，是斯柯达2018年战略中的全球销量目标，而中国市场，将承担其中40%的份额。

　　“对于斯柯达和我们的合作伙伴而言，过去的五年非常成功。”范安德评价说，“在过去五年，斯柯达的销量已经超过20万辆汽车，达到八倍的增长，所以预测在将来五年之内，斯柯达在华销售量可能会突破50万辆。”。

　　斯柯达谋扩产 大众2018年在华产能剑指400万辆

　　在范安德看来，中国汽车市场将在未来长期保持良好的增长速度，这也是未来斯柯达在华继续启动产能扩建的原因之一。

　　随着2013年全新车型的投入，斯柯达将进一步扩大在华产能以巩固销售业绩。范安德表示，会在适当的时机进一步投资中国市场，并与大众汽车集团及合资伙伴的一起的努力下，实现斯柯达品牌车型在三个上海大众工厂生产，扩充产能布局。

　　不只是斯柯达，中国市场的持续增长同时也吸引着大众。约赫姆·海兹曼，这个在此前少为人知的名字，在一纸任命书之后变得炙热起来。这位新上任的中国业务主管不仅现身在斯柯达5周年庆典上，更完成了他的首次在职演讲。

　　海兹曼强调，中国是大众的重要市场，从2008年到2011年，大众集团在华销量翻倍增长，达到230万辆。而在2018年，大众在中国的产能将达到400万辆。

　　按照大众之前公布的规划，在2016年前，大众将对在华两家合资公司将再投入140亿欧元，主要用于新工厂的建设，其中包括中国西南、西北地区新工厂。

　　加长Yeti-SUV领衔 斯柯达将推两款全新车型

　　面对竞争车企每年数款产品的投放，五年仅靠三款产品达到了销量的快速增长，无疑是斯柯达的成功，却也一定程度上暴露出了斯柯达产品的短缺。

　　因此，为完成未来的销量目标，斯柯达将尽快扩充产品阵营。据了解，2013年，斯柯达汽车将向中国市场引入新款紧凑型轿车Rapid和紧凑型SUV Yeti两款全新车型。

　　“Rapid是介于明锐和晶锐之间的补充车型，而yeti我们更是为了中国消费者做了本土化的改进，将其加长60mm。”对于这两款车型，范安德自信满满，“新的两款核心车型的加入将进一步完善斯柯达在中国的产品线，成为中国销量的全新增长点。”

　　此外，据凤凰汽车了解到，斯柯达未来还将逐渐推出明锐、晶锐、昊锐的换代车型，而在动力升级方面，斯柯达明锐 1.4TFSI、明锐1.8TFSI、昊锐1.4TFSI也将搭载DSG变速箱。

　　五年已经过去，辉煌也好，留有遗憾也罢。面对新一个五年，斯柯达在产能、产品方面都提出了全新的规划与思路。一个历史悠久的百年品牌在中国完成了品牌建立期，在下一个五年如何打造品牌快速发展期，还需拭目以待。