菲亚特指控大众汽车在欧洲挑起价格战

　　继多家车企菲亚特与大众汽车日前陷入口角，前者指控后者在欧洲挑起价格战，对其他车企构成致命打压；后者矢口否认指控，并指责发表言论的菲亚特CEO马尔乔内应从欧洲汽车行业协会主席的位置上下台。

　　菲亚特：大众从价格上“屠杀”其他车企

　　马尔乔内7月26日指责竞争对手大众汽车在定价策略上过于激进，价格战使得原本低迷的欧洲汽车产业状况愈发恶化。马尔乔内表示：“这是价格和利润上的屠杀。”

　　马尔乔内目前身兼意大利菲亚特汽车CEO、美国克莱斯勒汽车CEO和欧洲汽车制造商协会ACEA（Association des Constructeurs Europens d'Automobiles）主席职务。从去年开始，马尔乔内一直提议欧洲车企共同削减产出，应对产能过剩问题，但一直得不到响应。因而其抱怨称：“车企应该做的是在业内实现理性化。而法国人和德国人却没有这么做，完全没有削减任何产能。”

　　如果车企拒绝降低产出，则可能通过增加产量实现规模经济和成本摊薄，借以降低价格。另外，大众汽车及旗下奥迪汽车在全球尤其是中国市场获取了巨额利润，可对欧洲业务进行补贴。

　　大众反击：马尔乔内应卸任ACEA主席职务

　　在马尔乔内发表指控之后，大众汽车高管 开始进行辩护和反击。

　　大众汽车负责销售和营销的执行董事克里斯蒂安·克林勒（Christian Klingler）7月26日发布了上半年财务数据，发布会上其表示：“我们的定价并不激进。”克林勒还预测，价格将继续蒙受市场压力。

　　大众汽车公关负责人斯蒂芬·古塞恩（Stephan Gruehsem）则反击马尔乔内言论不当、不堪重任：“马尔乔内不能胜任ACEA主席职务。在我们看来，他的评论再次失当，因此我们将呼吁其下台。”

　　多方指控大众在欧洲挑起价格战

　　《欧洲汽车新闻》执行编辑道格拉斯·波尔达克（Douglas A. Bolduc）7月23日发表评论《大众集团掐住对手咽喉——毫不留情》（VW Group has rivals by the throat – don't expect any mercy）。波尔达克指出，2004年大众汽车在西欧市场所占份额为18.1%，而今年前5个月则上升至23.8%。

　　波尔达克援引多家车企高管和业内分析人士观点称，大众集团在中国市场获取巨额利润，在欧洲市场削减车辆价格，打压竞争对手。

　　标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰5月份向摩根士丹利分析师表示，其相信大众汽车集团正在利用从中国赚取的利润对欧洲市场所销售的车辆进行交叉补贴（Cross-subsidize），从而大幅降低汽车售价。

　　日前在蒙特卡洛举办的《欧洲汽车新闻》年会上，伯恩斯坦投行研究人员麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）声称，其“绝对同意”瓦兰的说法，在其看来，大众汽车的产品具备更高的吸引力，并且品牌经营更加完善。“坦诚地说，价格是影响市场的最大单一因素”，因而大众在欧洲市场份额不断上升。