福建汽车或最终牵手东风汽车

　　福建汽车集团(以下简称福汽)被收购一事，此前被曝光已经收到了包括广汽、北汽和东风三家车企的橄榄枝，日前，经过“货比三家”的福汽或将最终花落东风汽车。

　　根据消息，福汽已与东风汽车集团(简称东风)初步达成合作备忘录，东风将获得福汽重组的优先权，同时福汽重组之后将整体纳入东风公司战略规划，成为东风在南方的战略基地；未来将主要发展自主品牌轿车。

　　得到消息后，凤凰汽车采访了东风汽车相关消息人士，但东风汽车对重组一事显得十分低调，称目前没有可以公布的消息，但并没有否认与其他车企的往来。

　　北汽已放弃重组

　　在福汽与东风牵手得到实际进展后，北汽高层同期表示，目前已经停止了与福汽有关重组的谈判。双方在谈判之初的设想便有所不同，而福汽因为当年在福建戴姆勒生产资质问题上的纠葛，对北汽一直心存抵触，并不愿意被北汽重组。北汽只是希望能够就福建戴姆勒的部分进行重组，至于福汽旗下东南汽车等业务，北汽并不感兴趣，北汽与福汽的联姻，也未受到福建政府的支持。因此，北汽与福汽基本已经没有重组可能。

　　“对接央企”成为东风取胜关键

　　福建省政府今年发布的《福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(下称《纲要》)中明确提出，要“培育大公司大集团，支持龙头骨干企业发展总部经济，以福建为总部跨区域发展，支持优势企业跨地区跨行业跨所有制兼并重组”。《纲要》在鼓励福汽加大投入，盘活存量资产的同时，福建省政府也希望福汽“通过参与国内外大企业合作、嫁接央企、改制上市或发行债券等方式实现快速扩张”。

　　福汽在官方网站上也传出了同样的信号：“十二五”期间，福汽集团将坚持以壮大自身为基点，对接央企，融合台企，联合民企，引进外企，整合省企，优势互补，迅速做大产业，提升规模。

　　在东风裕隆的撮合下，2011年福汽便已倾向于与东风重组，其中的重要原因便是东风的央企身份，而北汽和广汽尚不具备这个条件。

　　东风苦盼大自主 业绩受考验

　　虽然东风大自主规划已经较为清晰的展现于人前，但东风汽车的整合之路仍然十分艰难。根据近日东风汽车公布的2012半年报显示，公司实现营业总收入99.58亿元，同比下降10%；归属于上市公司股东的净利润9567.1万元,比上年同期下降67.52%。而事实上，东风汽车的营业收入和净利润已经连续三个季度持续下滑。公司方面认为净利润同比大幅下降的主要原因是：中、重卡汽车市场总体下滑以及轻卡市场增长乏力。

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　　东风汽车与福汽的合作之路注定不能一帆风顺。一方面由于福汽股东及旗下子公司众多，如何理清股权关系将是未来重组的复杂难题；而另一方面，东风汽车的本期货币资金较上年大幅减少36.27%，导致公司不得不减少在广告宣传及研发方面的支出，这必将对公司后续业务的发展造成不利影响。