内舱向轿车靠拢 实拍长城风骏7

皮卡起家的长城汽车自始至终把持着皮卡市场的头把交椅，可见它在SUV市场大获成功的同时，看家本领却未丢失丝毫，这一点从旗下的风骏家族20销量第一的成绩得到佐证。

9月份长城汽车宣布皮卡品牌独立运营，无不透露出满满的自信，同时发布了全新皮卡车型风骏7，风骏7在前不久的阿拉善英雄会曾短暂亮相，这次有机会和时间近距离走近它，究竟有什么亮点呢，让我们往下看。

● 外观 敦实大方 识别度高

风骏7是继风骏3、风骏5(含风骏5欧洲版)和风骏6之后推出的全新旗舰皮卡车型，定位更高，这也是为了满足皮卡市场高端化需求。

车身外观设计大气有张力，敦实方正但不呆板，尤其是前脸设计有较高的识别度，令人过目难忘。

风骏7大双排货箱尺寸为1680*1460*480mm，另有小双排版货箱尺寸为1380*1460*480mm，载货实力强劲，货厢宝的运用起到了防剐蹭的作用。

170CM体验者来到风骏7的高车体旁体验，装配了车侧踏板，上下车便利轻松，不是事。

货厢门开启不高，易于货物的装卸，宽大的车尾踏板高度适中，利于从货箱内提取货品。

● 内饰 用料和做工堪比轿车 还有时尚科技元素

坐进车内，很快容易忘记是进入了一辆皮卡，仿佛来到了轿车里，用料扎实，做工细致，把运动轿车常用的仿碳纤维材质装饰也带来了。

中控台简洁大方，各功能区划分清晰，四辐式多功能和整个中控风格很契合，悬浮式中控大屏是一大亮点。

多功能方向盘的按键手感不错，按键集成了定速巡航、车载蓝牙、多媒体控制等功能。

传统式仪表盘清晰易读，中部仪表盘可以显示胎压监测、平均油耗、瞬时油耗和续航里程等。

风骏7是首款运用悬浮式中控彩色触控大屏的皮卡，更潮，更有科技感，触控屏清晰度高，反应灵敏，集成了手机互联、蓝牙、音乐播放等功能。

中控台中部空调出风口下部第二个按钮(座椅加热按钮和ESP关闭按钮中间)是柴油颗粒捕集器DPF，使柴油颗粒物充分燃烧，以实现更优的尾气排放。

身高170CM的体验者坐在前排座椅，头部有一拳+两指的剩余空间，前排可以前后和上下可调，便于不同身材的人根据喜好调节好最舒适的驾驶姿势。

体验者来到后排，后排腿部空间和头部空间都比较宽裕，42码的鞋能轻松竖直放置在有凸起的后排中部地板上。

● 动力总成及底盘 技术成熟靠谱

新车搭载了柴油2.0T涡轮增压发动机,最大功率105千瓦，与之匹配的是6速手动挡变速箱。

同时还配备了电控分时四驱系统，配有低速四驱模式，性能强悍，操作却非常方便。

前双叉臂+后整体桥式非独立悬架是同级常用的悬架组合方式，兼备不错的刚性和操控性能。

写在最后：静态体验之后风骏7在风骏家族兄弟优点的基础：多数人能接受的车型设计、成熟的动力总成、靠谱的底盘技术和完善的服务网络。加上了新修炼的功夫：更乘用化轿车化的高质感内室、更科技化智能化的多媒体系统、更高水准的NVH水平和较高的配置等，它已做好应对当下和未来竞品挑战的准备，动态实力尚需后续体验，后期上市后的价格制定和配置分布也是考验主机厂的方面。