东风风行一手好牌打的稀烂，谁该给个交代

东风柳州汽车有限公司是东风汽车集团有限公司的控股子公司，公司创立于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一。目前拥有从业人数7000多人，资产总价值82亿元，占地面积达88万平方米，已形成生产30万辆乘用车，8万辆商用车的生产能力。。。

年销量猛增！年销量斩腰！开启全新品牌换新。。。。。东风风行身上的标签似乎越来越多，但是依然难在这个品牌的身上看到重拾往日光辉的希望。背靠“东风”这棵“大树”，风行似乎依然无凉可乘。但风行很倔犟，即便市场不被看好，产品不给力，但依然努力向前，作为有责任担当的民族品牌，似乎近些年来并不干些靠谱的事儿！

虽近年来因疫情因素汽车行业整体遭受重创，但销量斩腰的汽车品牌、车型并不多见，但是风行做到了！稍加研究我们就能发现，2020年东风风行销量已跌破10万辆，仅9万辆。虽然2021年其销量有所上涨，但也仅13万辆，距离其制定的“达到16万辆，挑战19万辆”这一目标还很遥远。

其最主要的原因是东风风行产品品质较差，直接影响了其整体口碑。打开各大汽车投诉平台，东风风行的投诉词条居高不下。以东风风行曾经的热门车型风行T5 EVO为例，其存在的质量问题更是让人惊掉下巴！天窗密封不严、车灯进水、车身异响、方向盘按键失灵、车身掉漆、棚顶鼓包等等。。这根本不像是一个老品牌能出现的质量问题！

“花十几万买的车不到三年跑了1.6万公里，一堆大大小小的毛病”。翻开东风风行的投诉列表，风行T5车主的投诉信息更不在少数，其中不仅包含了关于发动机、变速箱的投诉，还有车身抖动、行驶跑偏、车身异响噪音大、车门生锈、轮毂氧化严重、车联网功能失效、副驾驶车门胶条开裂等形形色色的投诉。

更奇葩的是，东风风行T5 EVO刚上市不久，电瓶亏电问题就被发现传开了，不知东风风行的领导做何感想？

再来看数据，东风风行其2022上半年的总销量仅为4.11万辆，同比2021年下滑48.02%，几近腰斩！2022年1-7月，东风风行累计销量为5.99万辆，同比下滑24.95%。目前看来，全年销售目标虽然调低至14万辆，但是仍然难以完成。而如此表现的东风风行T5在销量上自然也是表现惨淡。最好成绩曾达到过自主品牌销量第8的风行，而如今已濒临生死线的边缘。

惨淡的销量，再次让人们失望。在一次又一次的失望中，人们对东风风行的信心也一点点消失殆尽。再加上产品定位混乱不清、产品质量品控差的结果，萎靡不振也是必然结果。

还有在营销方面东风风行虽然策划了一些类似游戏共创、联动等跨界的活动，试图拉近与年轻消费者的距离。可惜，在这些活动后东风风行依然得不到年轻人的青睐。而这些毫无意义的营销活动，对于东风风行就是在浪费人力物力财力！

回顾历史，东风风行也算是建立过辉煌的品牌，作为一个以商用车“起家”，定位低端的品牌，曾靠颇具性价比的车型，年销量从2009年的5万辆到2016年的26万辆，创造了业内称赞的“风行速度”。如今，东风风行面对纯电动车型满目疮痍的情景，全新的战略布局，究竟是对产品力的提升，还是对品牌消亡的加速？我们不得而知。

关于东风风行质量问题，我们将跟踪报道，敬请关注。

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