cts5000公里首保后谈09cts3.6体会

       09年10月提车，半年开了5000公里刚刚首保。就来说下cts3.6的优缺点。

       先说说选择原因：

       1.动力强大，用油有保证。3.6的排量能给予强大的动力支持，再加上通用的SIDI直喷双模，提供了310马力，374牛/米的支持。6速自动变速箱虽然不算很时髦的变速箱，不过稳定，而且提供不差DSG的换挡时的舒适感。通用国内几万公里的全国各地油品测试，让SIDI即使吃97号汽油也不损失动力，也保证发动机能优良运转。这点很可贵。没有大众喜欢阉割技术（fsi)，或者拿人做车的试验品（DSG)那么不厚道.

      2.配置到位，内饰够美型。车载GPS DVD CD USB接口 IPOD接口，tv。车内娱乐系统一应俱全。座椅加热，随动转向大灯，多功能方向盘，拨片换挡，18寸米其林PS2赛用级别轮胎，电动座椅，5.1音响，大型全景天窗。该有的都有了。

      3.外形权威，气势够强大。肌肉感强劲的线条，配合18寸闪光轮毂。可以秒杀任何车系的气势。即使奔驰大S在面前。仍然可以比较下。夜间配合随动大灯，闪光轮毂和黑色车身，在夜间行驶状态时异常高调，午夜战驹一匹。

使用感觉：

        1.优点：动力绝对够用。也不多说。除了G37能一比高下（同价位）。这个价位几乎没有匹敌的。高速状态也不多说。N多车友都说了200公里以上都很稳定。本人胆小只开到180公里时速，稳定的没话说，之前开奥迪A6180时速。方向盘开始上下颤抖之流完全不能比。转向能力70公里时速转100度弯，异常稳定。只是本人不是强壮类型或者胖墩座椅无法完全包裹，有点被快甩出座椅的感觉。70公里紧急边线，也很稳定，完全没有摇晃感。PE3悬挂，PS2米其林轮子的确不是虚名。刹车系统，也不多说，网上n多测试百公里刹车距离35-37米。足以说明问题。事实上急刹车完全会被勒到难受。油耗说不清。多说也无益。市区差不多1块一公里。高速6毛左右。安全性能通常是被人忽视的一部分。开车到现在被撞了3次，一次碰电瓶车，一次追尾，一次撞墙。电瓶车追尾几乎没给留下伤痕，抛光解决；就剩追尾的俩个防盗螺丝印，靠近1米内能看清楚，完全可以忽视。撞墙没墙硬，花了600.音响娱乐系统到位。效果震撼。U盘听歌方便，DTS展示5.1的影院效果。半年下来也没有啥小毛病。根本没跑过4S店，省了不少麻烦。买车就怕小毛病多。

        2.缺点 变速箱在手动模式有延迟。不是显的很快。油门需要学会控制。如果在行车时候不控制油门深浅。转速时不时会突然上升。加速有点突然上升。尤其市区以低速均速行驶的时候，如果油门略深。发动机转速就会突然增加500-700转左右不是太线性。怀疑调教方面的问题，或者厂商调教偏好。转向有那么一点点模糊，跟进性略有偏差。应该是考虑舒适性的因素。力回馈返回偏慢一点点。可以说方向盘和力回馈方面是为了舒适性舍弃了点精准性。打死方向盘无力回馈，是不是通用的偏好？冷车时悬挂有点吱嘎声不过貌似3.6的朋友都有基本。后排空间方面略小。不过本人也不在意。基本没什么人做后排。后档玻璃电加热除雾比较慢。不太好。

基本就说这么多吧。