新车保养四大误区 螺栓并非越紧越好

　　年关岁末，车市出现了一股购车小热潮，不少车主急于年前把新车开回家。东风日产众杰专营店售后维修部经理李文轩接受记者采访时表示，该店开展“春节感心公路”活动以来，发现许多来店车主对汽车保养存在很多误区，李文轩提醒广大新车车主，洗车以及相关的保养都要小心。

　　在一些维修小问题，有些车主喜欢自己动手，在这些方面，车主存在一些误区，李文轩提醒车主要多注意。

　　误区一：螺栓越紧越好

　　汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，会使连接件在外力的作用下产生永久变形。

　　误区二：机油越多越好

　　如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而导致烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　误区三：传动皮带越紧越好

　　汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到下沉量为两端带轮的中心距的3%~5%为佳。

　　误区四：风扇皮带要紧

　　如果一味地提高风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带过紧，会使轴承负荷过大，加剧相关部件的磨损，而发动机的功率消耗也会增加，同时皮带过紧的话会导致皮带拉长变形，皮带的使用寿命也会相应缩短。