车企目标完成在即 年末车市难现价格战

在2009年中国成为全球第一汽车产销国的大背景下，2010年第四季度车市是否会出现因冲量而引发的价格战？消费者能否期待年底更大的价格优惠呢？

在国家多项汽车消费政策促进下，2010年中国车市仍保持了旺盛的增长。中汽协发布的数据显示，今年前三季度，国产汽车产销分别为1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%，逼近去年全年水平。从各大汽车厂家目前公布的前三季度的销量来看，一些优势品牌完成甚至超越目标销量已无悬念。

上海通用：将实现百万辆销量

日前，上海通用发布了11月销量，达到10.5万辆，为9月来连续第三个月突破10万辆，其总销量为94.8万辆，全年突破100万辆已没有任何悬念。

据上海通用人士透露，关于上海通用的全年销量，实际上内部已经达成共识，其销量将会保持在102.5万辆左右，也就是说，在各家都在冲量的12月，上海通用将适当“收缩”，以较为低调的方式迎接2011年。

上海大众：单月销量逾万辆

数据显示，同样来自上汽集团的上海大众11月也实现单月销量逾万辆的纪录。 11月，上海大众实现销量100025辆，这也是上海大众历史上第一次单月销量达到10万辆。环比“银十”，上海大众单月销量增长近9.5%，全年累计销量达到89.9万辆。由于年底是传统的购车高峰期，该车企提前实现去年制订的80万辆销售目标。

数据显示，11月上海大众在国内中级车市场上的表现可圈可点，除了普桑（7809辆）的销量出现大幅下滑外，其余四款中级车销量都有不错的环比增长，帕萨特领驭系列的销量甚至达到了1.1万辆，而昊锐（4500辆）的销量也首次突破4000辆大关，环比34.3%的增幅在国内中级车市场上也非常罕见。

东风本田：提前完成全年目标

11月29日，东风本田宣布，提前一个月完成年初设定的24万辆年度销售目标。据东风本田进一步透露，到今年年底，东本全年销量有望超过26万辆，增幅高达24%，继续创下销量新高。

数据显示，截至11月底，东风本田已实现销量240542辆，其中主力车型CR-V累计销量接近13万辆，占到全部销量的53%；而另一款中级车思域则继续领跑高端中级车市场。

对此，东风本田副总经理刘洪表示，2010年东风本田虽然在车型产品上没有新的变化，但是更加注重品牌建设和经销商网络铺垫，通过在上半年市场低谷时打下基础，确保了年度销售目标的实现。

东风悦达起亚：基本实现年度目标

“11月东风悦达起亚销售34320辆，创月度销量新高，1-11月累计销售301358辆，同比增长45%，高于行业平均水平。”东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨通过微博表示，智跑成功上市并供不应求，年底的热销和小排量政策的即将收紧也带动1.6L车型的需求增大，如何安抚不能及时提到智跑的用户，并使其保持对产品持续的热情也是当前专营店重要的工作。

年初，东风悦达起亚设定的2010年销售目标为34万辆，以目前的销售势头到年底实现34万辆基本没有问题。

[市场分析]

因为在市场占据引导地位的汽车品牌提前完成了目标销量，所以以往年底冲量的景象可能减弱。针对年底购车旺季，不排除各品牌会出现相应的市场促销措施，但主流品牌出现价格战的可能看来并不大。

此外，许多消费者对于冲量也有误解——现在冲量并非对年底而言，而是每个月、每个季度都在冲量。对一些卖得不好的车来说，并非要等到年底才降价；而对于销售旺季供不应求的车型，更谈不上降价。可以说，年底是否会出现冲量，完全取决于市场需求情况。