值得铭记 2010最让人难忘十大汽车新闻

        2010，激情四溢，热情如火。这一年，中国车市如同脱僵的野马，蝉联全球销量冠军；这一年，新能源汽车蹒跚起步，为人类描绘了美好未来；这一年，吉利收购沃尔沃，我们看到了自主品牌成功突围的希望。当然精彩之外也有遗憾，诸如汽车召回事件层出不穷，堵车成为最严重的城市病之一，不文明、酒驾醉驾行为千夫所指……

        时光的轮辙碾过2010，我们开始回望，一切都是浮云，一切又都不是浮云。有哪些事件将被镌刻进2010的年历，成为值得铭记的历史？又有哪些事件将会继续发酵，影响2011年车市进程？回望2010，太多的东西值得记录。我们精选10件，一一阐述我们的观点。

吉利成功收购沃尔沃

        新闻回放：2009年上半年，吉利收购沃尔沃的消息不胫而走，此后吉利收购沃尔沃的一举一动都是最受关注的话题。2010年3月28日，吉利与福特签署收购协议，福特向吉利出售沃尔沃100%股权以及相关资产。此后，吉利收购沃尔沃相继通过国家商业部、欧盟及北美的反垄断审查，最终拿到了许可证。2010年8月2日，吉利以13亿美元现金外加两亿美元票据的支付方式，正式与福特汽车完成了沃尔沃轿车资产的交割。至此，横跨两大洲的童话故事终于有了圆满结局。

        点评：吉利这个仅有10多年历史的中国汽车品牌，竟不可思议地将全球知名品牌沃尔沃娶回家，这个童话般的美好结局让中国人看到了中国汽车工业崛起的希望。客观而言，中国汽车工业相对落后，以一种什么样的方式追赶全球汽车业的前进步伐，吉利收购沃尔沃给出了一个全新答案。

购置税优惠到期

        新闻回放：2010年12月31日，1.6L及以下排量车型购置税优惠到期，购置税从7.5%上调至10%。购置税优惠政策始于2009年，当时规定1.6L及以下排量车型购置税按5%征收，到了2010年按7.5%征收。购置税优惠到期的消息早在去年11月就开始流传，因此岁末的车市出现了竞相搭乘末班车的现象。大量消费者都想赶在年底前购置小排量车，导致小排量车市场井喷，并出现一车难求的现象。国家取消小排量车购置税优惠政策，意味着政策的转向，不再为了刺激消费而动用税收杠杆。

       点评：购置税优惠到期，这符合大多数业内人士的心理预期。正是由于国家一系列包括购置税优惠在内的刺激消费政策的施行，过去两年中国车市迅猛增长，交通堵塞问题日益突出。取消购置税优惠政策，给车市降降温，这也在情理之中。购置税优惠取消后，小排量车会否滞销？2011年，我们拭目以待。

汽车销量二度称冠

        新闻回放：尽管最终的统计数据尚未公布，但2010年中国汽车销量再度蝉联全球第一，却是毫无争议的。2009年，中国汽车销量达到1364万辆，首次超过美国跃居全球首位。2010年前10月，中国汽车销量就已超过2009年全年，前11月的销量比美国高出300万辆，冠军宝座唾手可得。可以预计未来数十年，中国作为全球车市老大的地位，将没有竞争者。面对中国车市地位的强劲上升，全球汽车巨头加快了对中国市场的争夺，中国市场上的全球首发新车越来越多。

        点评：10多年前，在大多数人眼中汽车还是奢侈品，而今却成了生活必需品，买一辆汽车并不比几十年前买一辆凤凰牌自行车困难。这是中国经济发展、人民生活水平飞跃的真实写照，从这个意义上讲中国成为全球最大汽车市场值得骄傲。但是，我们也应该看到中国汽车工业依然脆弱，自主品牌还只是配角，我们还需要努力追赶全球汽车业的步伐。