小排量涡轮增压两厢车PK台【3】

    博悦1.4T手动挡和自动挡两大车型，涡轮增压器采用了可变翼技术，可以根据驾驶者的使用负荷调整介入时间，从而涡轮迟滞现象得到缓解将对驾驶者以及车身动态的影响降至最低。不过尽管都搭载了IHI公司专为菲亚特研制的VL37涡轮，但几款车型在整体调校上却有明显的不同。相比之下手动挡车型的动力输出显然比自动挡更暴力一些，然而就算是两款手动挡车型的最大功率一致，最大扭矩却依然有26N·m的差距。

    博悦1.4T手动运动版拥有110KW/5500rpm的最大动率以及230N·m/3000的最大扭矩，遗憾的是目前博悦在售的绝大部分是自动挡车型，仅具备88KW/5000rpm的最大功率以及206N·m/的最大扭矩。虽然相比以前老款的1.4T发动机功率有所降低，但最大扭矩转速因此降低了500转，因此起步和加速表现会更好。

    能够花大价钱买涡轮增压车型的，肯定不是一味喜欢大空间和所谓丰富配置的用户，而在这四款车型中，MINI CooperS不仅最具个性的，同时也是最贵的，36.5万的售价足够买一台非常大气的B级车，可以说会买MINI Cooper S的人不是极度个性张扬就是钱没地方花。

    MINI Cooper S搭载由PSA和宝马联合开发的1.6L EP系列发动机，具备128KW/5500的最大功率以及240N·m/1600-5000/rpm的最大扭矩。该发动机具备双涡流涡轮增压直喷技术，并带有和英朗Supper boost相类似的“超增压模式”，可以使发动机的最大扭矩瞬间攀升到260N·m/1700-4500/rpm的水平，加速能力相当了得。论动力输出，MINI Cooper S绝对是钢炮中的钢炮了。

    得益于巨大的动力输出，MINI Cooper S静止到百公里加速的官方公布时间仅为7.3秒，实测加速时间仅在6.8秒左右，已经进入跑车行列了。

    当然了，一款车光有一身蛮力是不够的，变速器和底盘结构的优劣将显著影响到车辆的行驶性能和驾驶感受，下面就为大家简要解析这四款车的变速器和底盘。