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无惧严寒 10款20万配座椅电加热车型

文章来源:     2010-11-5 14:33:06     编辑:乐飞  
导读: 北方地区入秋以后,冷空气袭来,温度骤然下降,开车的朋友肯定会有所体会,上车后手脚冰凉,尤其是真皮材质座椅,比热容很低,导致浑身打哆嗦很常见,行车中这是非常危险的。空调系统的热风需等待水箱到达一定温度才会有明显效果,室内温度并不能迅速改变,那么座椅电加热的功能就能快速的解决这个问题,一部好的电加热座椅,不仅升温快、温度任意调节,还可使具有腰酸腿疼症状的车主在驾驶中减少疲劳,缓解病症,避免因寒风的入侵所引发的疼痛。今天就为大家推荐十款20万以下带前排座椅加热功能的车型,笑对寒流的突袭。

北方地区入秋以后,冷空气袭来,温度骤然下降,开车的朋友肯定会有所体会,上车后手脚冰凉,尤其是真皮材质座椅,比热容很低,导致浑身打哆嗦很常见,行车中这是非常危险的。空调系统的热风需等待水箱到达一定温度才会有明显效果,室内温度并不能迅速改变,那么座椅电加热的功能就能快速的解决这个问题,一部好的电加热座椅,不仅升温快、温度任意调节,还可使具有腰酸腿疼症状的车主在驾驶中减少疲劳,缓解病症,避免因寒风的入侵所引发的疼痛。今天就为大家推荐十款20万以下带前排座椅加热功能的车型,笑对寒流的突袭。

座椅电加热起初是运用在豪华车中的配置,如今在20万以下这个价格区间,座椅电加热功能已不再稀有,这个高端配置也随着人性化设计的提升,越来越多的出现在中低端车型中。传统的加热方式是电阻丝加热,就象电热毯一样,缺点很明显,电热转化效率低,升温慢。热碳纤维的问世改变了座椅加热行业,这种材料发热均匀、可裁剪等优点,很快替代了电阻丝发热材料。而现在最新的是碳纤维红外线加热方式,受热均匀,电热转化效率极高,而且消耗的功率非常低,每个座位的最大工作功率为40W。加热速度快,通常在热车的2分钟内即可达到40度以上。并放射红外线促进血液循环,极大地提高了寒冷天气驾驶的舒适性。

 

虽然大多数消费者对座椅电加热的关注程度并不高,觉得可有可无,但不可否认的是,它的确是一个人性化的设计,并受到了众多怕冷的女性朋友的认可。从上表可以看出20万以下这个价格区间,覆盖了众多热销的品牌车型,比如新宝来明锐凯美瑞等,售价12.08万元的i30也配置了座椅加热功能,说明座椅加热不再是豪华车的专利,人性化的设计将越来越走近更多的消费群体。

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