瑞鹰穿越林海雪原 天然场试驾彰显高性能【3】

瑞鹰冰雪穿越试驾 正式挺进雪原腹地
       11月25日，“穿越林海雪原”——瑞鹰冰雪路面深度驾乘体验活动，历经哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三站之后，正式进入林海雪原腹地。在全程十多厘米的积雪中，瑞鹰出色地完成了穿越任务。

       本次穿越之旅由东北车王王东江领队，驾驶全时四驱瑞鹰车队从哈尔滨启程后，途经大庆、齐齐哈尔，直接进入“林海雪原”腹地，此后还将去往加格达奇、牡丹江、长春、长白山、沈阳、鞍山，至大连结束，总行程约6000余公里。

 
       进入雪原腹地后，高达十多厘米的积雪已经将道路全部掩埋，途中大部分路况都较差，而瑞鹰的离地间隙高达207MM，能够轻松应对目前的道路积雪状况。东北车王王东江凭借自身丰富的雪地驾驶经验，一路领头在前方开路，为随后的瑞鹰车队开辟出一条“自主开发”的车辙路来。

 
       俗话说“艺高人胆大”，虽然在雪地行车是件需要加倍小心的事，但车王带领的穿越车队看到美丽的雪原风景，还是忍不住在雪地上演了一把“车技秀”。雪地上表演车技还有个意外收获，从完成后的车辙印来看，极像是一幅充满童趣的画作，前进再加S弯倒退，呈现出了一对“兔耳朵”。

       在雪地里的狂野驰骋，配上灿烂的阳光、雪白的大地和挺拔的枯树，更像是一幅动静结合的美丽风景画。

 
        当日活动最为惊险的路段，当属一处有较厚积雪且坡度较大的下坡路段，这不仅要求车辆有良好的抓地性能，还要有很高的可通过性。瑞鹰采用的是前麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，从而提高了车辆行驶的平顺性和稳定性。后悬架则采用了双叉臂，双向作用筒式减震器的独立悬架，有效提高车辆舒适性的同时，大大提高了车辆的通过性。 瑞鹰的接近角和离去角也分别达到了27度和24度，达到了悍马H2的水平，几乎可以在任何坡度上轻松启动和驾驭。 

 
       在驾驶员丰富的驾驶经验和瑞鹰全时四驱车型得力的性能配合下，车队顺利抵达目的地。参加当日行程的驾乘人员，均对瑞鹰的表现竖起了大拇指。
       本次“穿越林海雪原”——瑞鹰冰雪路面深度驾乘体验活动，是江淮打造“品质•穿越”文化的又一大型活动，展示出瑞鹰不畏险阻的穿越精神和卓越稳定的品质。早在2006年，江淮瑞鹰车队在“重走长征路”活动中启程之时，就打上了以“穿越”为品牌文化的烙印。可可西里藏北无人区、东北极地冰雪、汶川灾区、黄河流域、西部高原……无论是承载历史的沉淀、还是领略无人区的磨难，瑞鹰都圆满完成了任务。而今年瑞鹰更是开启了穿越之年：六月，瑞鹰车队寻访名山古寺历时80天，从中原到西北，走西藏至云贵高原回江淮，历经16站，穿越平原、高原、丘陵等各种复杂环境，体现了瑞鹰卓越的品质和性能；十月，作为和平大使的瑞鹰从泰国径越南、老挝到达广东潮州，顺利完成了中泰寻亲穿越之旅，为江淮瑞鹰穿越文化赋予更厚重的文化内涵。