广东油价破表超北京 小排量二手车渐现起色

       大排量二手车受油价的影响并不算大。排量在2.5升以上的二手车，成交量依然显得比较平稳。

       油价又涨！上周六零时起，广州、深圳的粤Ⅳ标准93号汽油每升涨价0.16元，提高到7.21元/升。继上月22日，国家发改委宣布提高国内成品油价格，广东省内的93号汽油零售价已经突破7元。经过本次调整，广州、深圳市销售的粤Ⅳ标准90号、93号、97号汽油的最高销售价格分别为6.69元/升、7.21元/升和7.81元/升。业内专家表示，现在广东省的油价已经超过北京、上海市场当地Ⅳ93号汽油零售价。半个月来两次上调油价，使新车市场的小排量车，继去年底掀起一股抢购狂潮后，重新转移了一批中高级车消费者的视线，而且，直接推动了近期二手车市场的小排量车的成交。与此同时，由于近年众车厂在技术上对车辆油耗的严格控制日趋明显，同一款小排量车的新旧款车型，其价格差距也随着油价的不断上升进一步拉大。

小排量车成交渐现起色

       同为年初，去年小排量车的市场表现与今年出现天壤之别。去年国家实施的1.6L以下乘用车购置税，让本地各大二手车交易市场的经济型车购买力下降。有少数二手车行甚至一个月卖不出3辆车，个别二手车商表示，二手经济型车具有的两大优势———价格便宜、养车费用相对低廉，随着新旧车价差逐步缩小，使不少精打细算的消费者重新将目光转向了新车。

       今年随着小排量车购置税优惠取消，购买二手小排量车的消费者已经开始增多，加上上周末油价再次上调，使近期咨询1.6L以下排量的经济型二手车潜在车主数量剧增。大众二手车置换中心评估师余先生向记者介绍，这几天每天他们接到不下五个车辆求购电话，至少有三四个都想购买1.5—1.6升左右排量的车型。而去年咨询他们的车主中，往往只有1—2辆是找飞度、波罗、威驰之类的车型，其它均为排量为2.0升以上的中高级车型。

       相比之下，今年二手微型车的成交量继续保持着平稳势头，由于消费群体多为商用，因此，本身排量小、价格便宜，在今年新车受“以旧换新”政策取消的打击下、油价上涨的影响并不大。本地一家经营二手微型轿车、货车为主的交易市场负责人崔政军表示，从元旦至今，该市场成交量较大的几家车行，每天微型车的成交量都保持在4—5辆以上。

       此外，大排量二手车受油价的影响仍然并不算大。排量在2.5升以上的二手车，成交量依然显得比较平稳。尤其是排量为2.5、3.0升以上的众多中高级车，基本上影响甚微。记者在本地几家二手车交易市场看到，购买此类车型的消费者，对于油价上涨，并没有太在意。已经购买了一辆路虎发现Ⅲ的消费者何先生认为，他觉得油价还会继续上涨，但由于他只钟情于SUV车型，在同档次车型中，他也没有发现哪些车型会省油，因此，同样耗油的情况下，他会更看重品牌和操控感觉。

同款车型消费者优先考虑排量小者

       华南汽贸广场副总经理吴志坚指出，2.0—2.5升的二手车多为中级车，价格多在20万元以下，这个价格区间的二手车，消费群体对养车成本比较在意，因此，在油价上调之后，他们有可能重新考虑购车计划。而排量在2.5升以上的车型中，价格基本上在20万元以上，这类车型虽然油耗比较大，但其消费群体在用车方面的投入，比起经济型车主会相对宽松些，因此，对油价上调的反应也显得较平静。但吴志坚指出，从年初的部分成交情况可以看出，人们在选择同一款车型时，如果动力相差不大，仍然会更倾向于购买排量更低的车型。最突出的例子就是迈腾1.4TSi与新领驭2.0之后，在动力相近的表现下，他看中了一公里省0.3元的1.4TSi，最终，他花19万元购买了上牌一年左右的1.4TSi。同理，选择旧君威的姚先生，也因为觉得2.5L君威比3.0L排量更小，从而选择了前者。

油耗表现拉大新旧款小排量车差价

       同为小排量车型，年份越新的车型，已经越来越注重油耗表现。因此，即使同为小排量车，它的新旧款会对收购价格带来微妙的变化。广州市旧机动车交易中心评估师张维钊透露，市场二手车经销商在今后收车时，同年份的车型会更注重车况，这在客观上也促使二手车市场整体经济型车的质量得到提升。而对于3年以上车型，收购价将无可避免地存在压低现象，毕竟，在目前的油价，七八年以上的车型，人们感兴趣的程度将越来越低。据估算，同一款车型的新旧款车型，收购价格的差距将达到15%以上。