上海车展10款概念车详解 未来有望国产【9】

英菲尼迪Etherea概念车

量产指数：★★★★

看点：英菲尼迪首款前驱车、首款紧凑型车、首款掀背车

        上海车展上英菲尼迪全新紧凑型前驱轿跑/掀背跨界概念车Etherea正式在亚太地区首发，成为英菲尼迪全新入门级车型，也创造了多项第一：首款前驱车、首款紧凑型车、首款掀背车。上海车展上，这款全新概念车也将正式与国内消费者见面，未来有望投入量产，定位将低于G系列，时间则定格在2014年。

英菲尼迪Etherea概念车

        外观方面，Etherea概念车采用英菲尼迪特别的设计风格，借鉴了之前Essence概念车的设计元素。尽管这款全新的英菲尼迪车型拥有轿跑车的轮廓，但实际上却采用3门掀背车身，与目前市面上豪华紧凑级车明显不同。由此来看，新车的推出目标直指奔驰CLS。

英菲尼迪Etherea概念车

        驾驶室提供四人乘坐的宽敞空间，值得一提的是，乘坐位置比目前市面上的类似车型高出不少，主要是车内地板有所提高，使驾驶员的臀部高出30-50mm，方便进出。四个对开式车门(后门采用后铰接式设计)，同时又没有B柱，开阔感油然而生。

         控制件的布置均是以驾驶者为中心，仪表板中央配有双屏显示器，前座乘员均抬头可见。更近一点的下显示屏采用触摸屏设计，可以控制自动空调、娱乐系统，而稍远一些的显示屏则只用来显示行驶信息。

         动力方面，有消息称这款概念车搭载来自于英菲尼迪M[综述 图片 论坛]35h的混动系统，也就是245PS(180kW)的机械增压2.5升四缸发动机通过双离合系统与锂铁电池组供电的电动机协作，输出动力则由CVT变速器传递至前轮，这也是英菲尼迪首款前驱车型。

         与M35h一样，Etherea的混动系统与比一般的混动系统利用电动机驱动的持续时间更长，同时高速下也能起效，无论是开阔的高速路，还是拥挤的城市街道，都能充分发挥混动系统的优势。结果当然也很明显，提升燃油效率的同时又能降低CO2排放量。