再见 甲壳虫 也许不完美 但是很经典【5】

　甲壳虫在国内有1.6L、2.0L、1.8T三种发动机可选，并且全部配备6速手自一体变速器。我们所测试的墨菊版使用了顶配的1.8T发动机，注意这并不是大众现在使用的TSI机型，而是老宝来和帕萨特上使用的老款增压发动机，它的动力和油耗都无法和TSI机型相提并论。

　　其实动力对于甲壳虫来说完全不重要，因为它的气质实在很安逸很平和，坐在里边你就根本不会想把车开到多快，以60公里的时速巡航才是最惬意的选择。所以一台1.6升自然吸气发动机就已经足够了。

　　当然了，作为当年的性能机型，这台老1.8T发动机还是能够带给我们足够凌厉的加速反应，我们可以轻松办掉马路上的多数对手，但是请相信我，你绝对不会这么做，因为对甲壳虫来说，慢慢开才能让你找到那童话般的感觉。

　　在甲壳虫可爱的外表之下，其实是第四代高尔夫的身体。我们可以简单的理解为高尔夫换个车壳就变成了甲壳虫。如今的大众车比当年更快、更省油、更舒适，但是却完全丧失了驾驶的灵魂。而甲壳虫却还保留着那份人车合一的境界，尽管只是自动挡，尽管外观完全找不到运动的影子，但是在你通过第一个弯道的一刹那，你就会发现原来开车竟然这么有趣。

　　不知道是试驾车的车况不好，还是原厂就设计成这样，我们这辆墨菊的转向实在是很重，重到所有试驾过的同事都表示无法接受的程度。另外变速箱换挡顿挫也非常明显，其实现今任然有不少大众车型在使用同款变速箱，而在这些车上，这款变速箱向来是平顺性的表率，因此我们分析这应该是试驾车车况不好造成的。

　　曾经有很多人跟我说，甲壳虫视线不好，坐车里什么都看不见。在我真的开过之后才发现，原来传言真的很不靠谱，甲壳虫四个巨大的翼子板确实容易让人产生影响视线的想法，但是实际坐在车里你会发现它们并没有在外边看起来那么碍事。相反还能帮助你判断四个车轮的位置，女孩开真的很合适。

       我是幸运的，因为我可以借工作的机会过上几天拥有甲壳虫的日子。我又很惭愧，因为我努力了七年还是不能给自己的公主买上一辆。现在，甲壳虫就要换代了，三里屯的大众展厅里也只剩下最后几辆敞篷版可以出售。我知道新一代甲壳虫很快就会到来，我知道它更快、更舒适、更省油。但是，我就是舍不得在大街上看了七年的这位老朋友。甲壳虫，再见!