基于S1平台开发而来的全新车型车轮毂尺寸为165/60R14规格,而QQ3则为155/65R13规格,S15轮毂规格更接近(瑞麒M1为175/60R14),减少的部分有助于节油,当然操控方面则有所失分,好在这样的小型微车也不会提倡更多的操控感。
转播到腾讯微博轮胎尺寸为165/60R14,还是采用前盘后鼓的配置刹车系统也与奇瑞A1、瑞麒M1相同,都采用前盘后鼓式设计,同时请注意轮毂外罩上的LOGO,很明显属于奇瑞旗下。
转播到腾讯微博前后悬架采用前麦弗逊独立+后拖曳臂式非独立结构悬挂结构与预期的完全吻合,确实采用了前麦弗逊独立+后拖曳臂式非独立结构,而根据丰田Aygo开发而来的比亚迪F0、吉利熊猫、江淮悦悦都未做任何改动直接照搬原型车,采用的是前麦弗逊独立+后拖曳臂附扭力梁式半独立结构,悬挂结构的不同,已经清楚的表明了S15的真实属性——确是是构建于S1平台上的全新微车。
涉及动力总成目前还难以判断,根据其自身定位,最主力的动力配置应该还是目前正式铺货的1.0L汽油发动机,更高排量虽然可以拉进配置清单,但是出于成本、竞争对手等多方面的因素考量,还是1.0L发动机最易成为主力配置机型;关于车型本身是否正是QQ3的换代车型,目前还难以下定论,初期透露的信息暂时定名为QQ2,按字面理解应该是定位低于现版QQ3,不过近期奇瑞官方对外公布的信息则透露未来的QQ产品规划将会取消后缀的阿拉伯数字,前后冲突的信息表明这个“2”很有可能类似现销的风云2,代表第二代产品,而不是定位低于QQ3的含义,也就是说,它确有可能就是QQ的正式换代产品,是否如判断这般,还是耐心的留待上市前的官方正式信息为准。