试驾吉利全球鹰GC7 自主品牌6AT时代【2】

　　试驾吉利全球鹰GC7 6AT

　　GC7的前大灯经过熏黑处理，配以透镜组合。这里就遇到了它的第一点务实之处：自动前大灯。想必不用过多解释它的好处，在光线变暗特别是过隧道时这个功能比较实用，可以简化操作流程，多一点安全保障。但同时也发现在前部只配有2点式感应雷达，它的侦测范围能有更高效的保障吗，还希望4点式会更到位一些。

试驾吉利全球鹰GC7 6AT

　　GC7全系车型都使用205/55 R16的轮胎，这个尺寸已然达到了一些合资品牌的水准，这一点吉利很厚道。前后盘式制动器也符合对更高安全标准的需要，所搭载的佳通轮胎我们不必过分苛求，出于对成本的控制，只要质量过关并无可厚非。轮毂的造型偏向稳重风格，谈不上多有亮点，但看上去踏踏实实。

　　试驾吉利全球鹰GC7 6AT

　　车身尺寸方面：GC7的长*宽*高达到了4547mm*1734mm*1470mm，轴距2600mm，这样的数据已然不错，实际体验如何呢？在后面的空间体验中我们一试便知。